合福铁路蒙城北路特大桥7座门式墩钢箱梁分别上跨合武上下行线、桃东上下行线、合九引入线及电厂专用线6条铁路线（合武上下行线、桃东上下行线均为电气化铁路）。最大吊装重量达182吨，最远吊装距离为46米。焊接的连接点多，体积庞大，工序复杂。为此，中铁四局合福铁路站前一标段一分部吃透施工图纸，精挑细选了责任心强、业务能力突出的焊工、测量技术员，并对他们进行了专门的上岗培训。而且，要求每位焊工上岗必须佩戴工作卡，详细记录下他们负责焊接的部位，实现了责有攸归。工程测量人员随时盯在现场，监控着每一个拼装位置的数据，确保了每个焊接点都精准无误，密实饱满。2013年6月21日00：55分，经过精心焊接加工的7座门式墩钢箱梁已全部成功吊装到位。经过中国工程焊接协会认真严格地评选，该项工程被评为2014年全国优秀焊接工程。