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泛亚铁路西线广昆复线开通运营

2014-01-02 来源:人民铁道报
本文摘要:  12月27日,伴随着风笛长鸣,一趟货物列车驶过读书铺站,标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。  全长106。3公里的...
  12月27日,伴随着风笛长鸣,一趟货物列车驶过读书铺站,标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。
 
  全长106。3公里的广昆复线东端通过昆明枢纽与沪昆、南昆、昆玉铁路相接,西至成昆铁路广通北站与广大铁路、大丽铁路、大瑞铁路相通,是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程为国家I级双线电气化铁路,设计时速160公里 (预留时速200公里)。该线的开通运营对提高成昆铁路的运输能力,缓解云南西部铁路运力紧张状况,完善云南铁路交通网布局,加快云南省桥头堡建设具有重大意义。
 
  自2007年10月工程开工以来,昆明铁路局与各参建单位加强科学组织,全力推进工程建设,克服涌水、坍塌、突泥等困难,打通了全长13187米的控制性工程秀宁隧道,通过7个多月的奋战,完成了广昆复线29座桥梁共1246片梁的铺架任务,为广昆复线顺利开通营运创造了条件。

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泛亚铁路西线广昆复线开通运营

人民铁道报

  12月27日,伴随着风笛长鸣,一趟货物列车驶过读书铺站,标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。

 
  全长106。3公里的广昆复线东端通过昆明枢纽与沪昆、南昆、昆玉铁路相接,西至成昆铁路广通北站与广大铁路、大丽铁路、大瑞铁路相通,是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程为国家I级双线电气化铁路,设计时速160公里 (预留时速200公里)。该线的开通运营对提高成昆铁路的运输能力,缓解云南西部铁路运力紧张状况,完善云南铁路交通网布局,加快云南省桥头堡建设具有重大意义。
 
  自2007年10月工程开工以来,昆明铁路局与各参建单位加强科学组织,全力推进工程建设,克服涌水、坍塌、突泥等困难,打通了全长13187米的控制性工程秀宁隧道,通过7个多月的奋战,完成了广昆复线29座桥梁共1246片梁的铺架任务,为广昆复线顺利开通营运创造了条件。