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青荣城际铁路构筑山东沿海通道

2014-12-18 来源:新华网
本文摘要:山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是山东省内投资最大的铁路建设项目—青荣城际将于12月28日开通运营。线路开通后,将连接青岛、烟台、威海三个主要城市,构建山东省内沿海快捷

  记者17日从铁路部门获悉,山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是山东省内投资最大的铁路建设项目——青荣城际将于12月28日开通运营。线路开通后,将连接青岛、烟台、威海三个主要城市,构建山东省内沿海快捷运输通道。
 
  据承建该项目的中国铁建十四局青荣项目指挥长王维民介绍,青荣城际全长约300公里,设计时速250公里。虽然长度、速度在我国高铁中并不突出,但却涵盖了我国高铁建设中的两项第一:
 
  一是首次在我国铁路施工领域采用双幅同步转体合龙技术,成功实现两片各重6000余吨的跨既有线的铁路桥转体,为今后同类施工提供了技术范例,为铁路建设积累了经验。二是首次在我国成功实现机械化铁路道岔插铺。为今后国内此类超长高速道岔机械插铺提供了技术参数和施工经验。
 
  青荣城际通车后,将对山东半岛地区经济结构调整,城镇化战略的实现,城市群的形成,以及城市之间的有机协调合作起到重要作用。烟台、青岛、威海三个主要城市之间将实现1小时生活圈。烟台到青岛、济南和北京的平均时间将分别缩短到1小时、4小时和5个半小时以内。

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青荣城际铁路构筑山东沿海通道

新华网


  记者17日从铁路部门获悉,山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是山东省内投资最大的铁路建设项目——青荣城际将于12月28日开通运营。线路开通后,将连接青岛、烟台、威海三个主要城市,构建山东省内沿海快捷运输通道。

 
  据承建该项目的中国铁建十四局青荣项目指挥长王维民介绍,青荣城际全长约300公里,设计时速250公里。虽然长度、速度在我国高铁中并不突出,但却涵盖了我国高铁建设中的两项第一:
 
  一是首次在我国铁路施工领域采用双幅同步转体合龙技术,成功实现两片各重6000余吨的跨既有线的铁路桥转体,为今后同类施工提供了技术范例,为铁路建设积累了经验。二是首次在我国成功实现机械化铁路道岔插铺。为今后国内此类超长高速道岔机械插铺提供了技术参数和施工经验。
 
  青荣城际通车后,将对山东半岛地区经济结构调整,城镇化战略的实现,城市群的形成,以及城市之间的有机协调合作起到重要作用。烟台、青岛、威海三个主要城市之间将实现1小时生活圈。烟台到青岛、济南和北京的平均时间将分别缩短到1小时、4小时和5个半小时以内。