蒙华铁路是国内最大规模运煤专线，北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站，沿线经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区13市28县（旗），终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，估算投资1540亿元，设计时速120公里/小时。规划设计输送能力为2亿吨。项目采取政府指导，多元化投资、市场化运作，由国家铁路总公司、神华集团、中煤能源集团等10余家企业及沿线省（区）共同出资建设。

 

　　蒙华铁路在我市行经哪些地方？在哪些地方设站？蒙华铁路建设，对我市经济社会发展有何影响？昨日，记者采访了市铁路办负责人。

 

　　我市境内建设四个火车站

 

　　蒙华铁路在我市境内长约123。2公里，从襄阳宜城市李垱镇引入我市，途经钟祥市、东宝区、掇刀区、沙洋县，最后从沙洋县后港镇铁鞭村跨越长湖进入荆州市。

 

　　蒙华铁路在荆门的具体走向为：在仙居设置仙居站，经钟祥市双河镇曾集村、巷冲村，东宝区石桥驿镇五架村，在焦柳铁路东侧、子陵镇联心村附近设立荆门北站，穿越东宝工业园规划区东北角，上跨长荆线、襄荆高速、武荆高速后，在掇刀区麻城镇裴庙村附近设立掇刀站，在沙洋县曾集镇西侧设立沙洋站。预留后港站，从后港镇铁鞭村跨越长湖出境。

 

　　蒙华铁路在荆门与焦枝铁路、长荆铁路相通。其中，在荆门北站两端分别设置与焦柳线的上下行联络线，重开焦柳线子陵站，同时为满足蒙华铁路跨越开行荆门地区及长荆线货物列车作业的需要，新建荆门北站至焦柳铁路荆门东、长荆铁路联络线，在该联络线子陵镇黄家咀村附近设荆门煤炭综合货场。蒙华铁路荆门段分设仙居、荆门北、掇刀、沙洋四个车站，其中仙居站为越行站，荆门北为中间站，均不办理客货运业务，掇刀站为客运站，预留专用线建设条件，沙洋站为客货站。

 

　　蒙华铁路保障荆门能源供应

 

　　方便市民出行

 

　　蒙华铁路建设，对我市经济社会发展有何意义？

 

　　据市铁路办负责人介绍，蒙华铁路经过我市钟祥、东宝、掇刀和沙洋，进一步完善我市铁路路网，结束了沙洋县不通火车的历史，对保障我市能源供应，方便企业原材料运进和产品运出，方便市民出行，促进城乡一体化和沿线经济发展，有着重要的意义。

 

　　蒙华铁路与焦枝铁路、长荆铁路在我市都规划建设联络线，铁路货物特别是煤炭，可以直接送到荆门石化、热电厂等大型企业。我市是化工城市，能源需求量较大，此前，北煤南运大都通过焦枝铁路来运输，因运能受限，每到秋冬季节，我市煤炭供给紧张。蒙华铁路规划建设荆门煤炭综合货场，存储量500万吨。旺季时煤炭可直接送到电厂，淡季时，可以储存在货场，这样能较好地保障煤炭供应，稳定我市的能源市场，稳定荆门热电厂、荆门石化生产， 让煤荒的历史一去不复返。

 

　　蒙华铁路在沙洋县曾集集镇西侧设立沙洋站，该站距沙洋城区19公里，能较好地保障沙洋经济开发区、后港工业园煤炭供应，为当地货物运输提供了极大的方便。

 

　　蒙华铁路还能促进我市一些重大项目的建设。目前，我市正在进行荆门石化千万吨扩能改造及配套工程，蒙华铁路工程也能保证该工程的能源供应，促进该工程顺利建设。

 

　　我市正在建设石牌港水陆联运项目，同时规划在钟祥石牌建设华能钟祥热电厂。蒙华铁路规划在掇刀区麻城裴庙村建设掇刀站，这里预留了接口，方便两工程铁路连接线接入，为石牌港铁水联运项目和华能钟祥热电厂建设奠定了良好的基础。

 

　　蒙华铁路在掇刀设置客运站，建成通过后，每天开行6对客运列车，连通我省襄阳和湖南省岳阳，与京广线相通，荆门市民北上南下将更加方便。

 

　　小资料

 

　　中间站：一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。

 

　　越行站：越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车。