我国首条多式联运铁路专线年底完成铺轨

2014-04-29 来源：昆明日报

本文摘要：　　　　日前在昆明举行的多式联运物流园区建设与运营样本分析研讨会显示，我国首条多式联运铁路专线—腾俊·国际陆港铁路专用线将在今年底

　　日前在昆明举行的“多式联运物流园区建设与运营样本分析研讨会”显示，我国首条多式联运铁路专线—腾俊·国际陆港铁路专用线将在今年底完成铺轨工作，待明年验收后即可投入使用。此举将加快云南省在“一带一路”建设进程中的速度。

　　多式联运，是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式—海、陆、空、内河等。腾俊国际陆港位于晋宁县中谊村火车站旁，项目总占地面积3669亩，总投资预计超过40亿元，由物流基地（包括多式联运平台）、国际贸易采购供应中心两大核心项目组成，集商贸、物流、仓储、电子信息、会展、金融等功能于一体的大型复合体项目

　　据腾俊·国际陆港投资方——云南腾俊投资集团高层介绍，中谊村火车站是昆明铁路枢纽改造的一个节点工程，而腾俊·国际陆港与该节点工程互为一体，因此，改造后的中谊村火车站将增加8条铁路运力线，其中有3条线是专门为腾俊多式联运仓储物流园区配备的。

　　值得注意的是，继相关部门批复腾俊建设专用线后，截至今日，已完成100万吨土石方工程量，预计在今年年底达到铺轨条件，明年完成相关建设后即可正式投入运营。届时，腾俊多式联运铁路专线将与中谊村火车站的8条到发线共同构成800万吨/年的货运吞吐能力，承担起昆明市三分之一的物流货运量。

　　中国铁路总公司运输局物流市场处高级工程师李想说：“腾俊·国际陆港多式联运铁路专用线将是我国首条建成专用线，而且是一条与国家铁路网无缝对接的专用线。”与此同时，腾俊·国际陆港的公路货运站场还是国家179个一级公路货运站场之一，不仅具有上千辆大型货车停靠场所，而且具有现代化的公路管理系统和配套服务设施，将构建成为面向东盟、服务全国的重要公路枢纽。

　　由此可以想象得到的是，腾俊·国际陆港作为泛亚铁路东线和中线的重要节点站，其除了为整个园区提供辐射东盟的公铁联运系统外，还将是云南唯一一个将公路站场和铁路站场无缝连接，全国第二个实现公铁枢纽结合的物流基地。

关键词：多式联运专线铁路

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