合福铁路预计年内通车
2014-05-19 来源：中华铁道网
本文摘要： 年内，合肥市民从蚌埠到福州，将有高铁可以坐。合福铁路今年内将通车，经合蚌高铁连接中转后，蚌埠至福州的行程缩短至4小时。合肥人就
年内，合肥市民从蚌埠到福州，将有高铁可以坐。合福铁路今年内将通车，经合蚌高铁连接中转后，蚌埠至福州的行程缩短至4小时。合肥人就可以实现一个多小时到黄山、婺源，3个小时到福州等地。据中国铁路总公司透露，按照国务院常务会议的决策部署，调增了今年铁路建设的目标，其中将确保合肥至福州铁路等重大项目建成投产。
记者从铁路部门获悉，根据今年铁路建设目标，合肥至福州铁路等重大项目将在年内建成。这意味着，北接合蚌高铁和京沪高铁后，京福高速铁路通道就此被打通，蚌埠至福州将大提速。
日前，中国铁路总公司调增了今年铁路建设的目标，新开工项目由44项增加到48项，全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元，新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上。其中，中国铁路总公司加强在建项目管理，今年，合肥至福州铁路、兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目将建成投产。
继京沪高铁、合蚌高铁后，合肥至福州铁路是安徽省第三条无砟轨道的高铁，设计时速为300公里。该项目自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，新建线路全长806公里，总投资1098亿元。其中，安徽段全长343公里。
据了解，合福铁路是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。该项目2009年底动工，是我省第三条无砟轨道的高铁，设计时速为300公里。合福铁路自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，安徽段全长343公里。
合福高铁自2009年底动工，目前建设进展顺利。记者从铁路部门获悉，安徽段轨道铺设在3月底已完成，目前站前工程的桥、隧、路基等建设已经基本完工，正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。合福铁路福建段全线进入无砟道床的铺设施工阶段，9月前钢轨铺设将完成。
据介绍，按照规划，合福铁路北接合蚌客运专线（合肥—蚌埠）、京沪高铁，直达北京，形成京福高速铁路通道，全长806公里。合福铁路是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。合福铁路在江西境内设婺源、德兴、上饶、五府山（位于上饶市五府山镇）4个车站。
其中，福建境内设武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州等站点。武夷山北站位于武夷山市北郊；武夷山东站位于建阳市将口镇洋墩村；建瓯西站位于建瓯市北部徐墩镇外瑶平村；南平北站位于南平市夏道镇安济村；古田北站位于古田县黄田镇洋上村；闽清东站位于闽清县东桥镇大箬村。
今年内建成通车后，乘坐高铁列车，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，合肥到福州也只要3个小时。此外，合福铁路建成通车后，通过北接合蚌高铁和京沪高铁，还将形成京福高速铁路通道，合肥北上、南下的高铁列车将更多。
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