6月15日，记者从新疆乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程环评公示中了解到，乌鲁木齐铁路局计划从四季度起新建一条长达14.963公里的乌西乌北联络铁路，将乌将线、北疆支线与兰新线有机连接，打通枢纽运输瓶颈，理顺货运通道，满足地区运量增长的需要。

 

　　公示中介绍，目前，乌鲁木齐铁路枢纽位于兰新铁路新疆境内，主要衔接兰新线、北疆支线。随着兰新第二双线、乌准铁路的建成，以及兰新线西段所衔接的奎北线、精伊霍线的引入，枢纽将形成衔接4个方向，现有的枢纽规模格局，已不能满足新线引入带来的客货需求，特别是北疆支线、乌准铁路运量的迅速增长，使枢纽运力更加趋于紧张。为此，乌铁局计划投资1.71亿元，从今年四季度起新建乌西乌北联络铁路，将乌将线、北疆支线与兰新铁路主通道有机连接。

 

　　据了解，乌西乌北联络线全长14.963公里，其中，下行线单线绕行6.452公里，上行线单线绕行8.439公里，双线并行8.511公里，桥梁总长11.934公里，占全线长度37.5%。改建芦草沟线2.357公里，乌西还新建及改建现有路3.278公里。

 

　　目前，乌将线主要为准东矿区煤炭开发服务，按照自治区的规划要求，准东煤炭重点发展煤-电-铝及现代化煤化工，参与“疆煤东运”。将军庙至三塘湖至柳沟线作为疆煤外运的另一条出疆通道，主要承担准东地区煤炭外运工作，但是根据路网分工，乌将线现有的设计能力，仅能满足煤炭外运需求，并不能满足其他产品从该线进入乌枢纽发往各地的需求。

 

　　同时，乌西乌北联络线电化改造尚未完成，大量的货运交流即使电化改造完成，也无法满足日益增长的运输需求，因此，乌西乌北联络线的开建，已成为连接乌将线、北疆支线与兰新铁路主通道的惟一通路。