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朔黄铁路公司管内桥梁加装减震垫施工完成

2014-07-28 来源:新华网
本文摘要:  近日,朔黄铁路公司圆满完成管内K87+500m处破底清筛桥梁加装减震垫施工,标志着该公司桥梁加装减震垫试验进入实施阶段。  破底清筛桥
 
  近日,朔黄铁路公司圆满完成管内K87+500m处破底清筛桥梁加装减震垫施工,标志着该公司桥梁加装减震垫试验进入实施阶段。
 
  破底清筛桥梁加装减震垫施工是朔黄铁路一项新的试验项目,其目的就是通过在桥梁上加装减震垫的方法减少列车运行时对桥梁的冲击,是30吨大轴重重载运输研究试验的配套项目之一。试验点位于朔黄铁路管内K87+500m处跨北同蒲线特大桥上行端的三墩两孔间,长度为64米。由于在桥梁上进行破底清筛,同时在桥梁底部全部铺设减震垫,所以施工劳动强度大,减震垫铺设要求严,线路回复要求高。该公司高度重视此次试验施工,安排高级工程师进行全程盯控,各基层工队选拔技术骨干进行配合,保证了施工质量和安全。
 
  据了解,本次施工是首次在朔黄线上桥梁加装减震垫试验,施工完成后铁科院等科研单位将对加装减震垫后的数据及列车运行情况进行观察,为今后重载运输研究试验提供数据。

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朔黄铁路公司管内桥梁加装减震垫施工完成

新华网

 
  近日,朔黄铁路公司圆满完成管内K87+500m处破底清筛桥梁加装减震垫施工,标志着该公司桥梁加装减震垫试验进入实施阶段。
 
  破底清筛桥梁加装减震垫施工是朔黄铁路一项新的试验项目,其目的就是通过在桥梁上加装减震垫的方法减少列车运行时对桥梁的冲击,是30吨大轴重重载运输研究试验的配套项目之一。试验点位于朔黄铁路管内K87+500m处跨北同蒲线特大桥上行端的三墩两孔间,长度为64米。由于在桥梁上进行破底清筛,同时在桥梁底部全部铺设减震垫,所以施工劳动强度大,减震垫铺设要求严,线路回复要求高。该公司高度重视此次试验施工,安排高级工程师进行全程盯控,各基层工队选拔技术骨干进行配合,保证了施工质量和安全。
 
  据了解,本次施工是首次在朔黄线上桥梁加装减震垫试验,施工完成后铁科院等科研单位将对加装减震垫后的数据及列车运行情况进行观察,为今后重载运输研究试验提供数据。