作为烟台现代综合立体交通体系的崭新一环，青荣城铁的建设、施工及年底试运行，始终是市民关注的焦点。而作为青荣城铁驶入烟台火车站前的最后一段“咽喉要道”，从3月起封闭施工的幸福路铁路立交桥何时恢复通车，更是备受关注。记者昨日在施工现场了解到，立交桥将于本月中下旬恢复通车；而争分夺秒追赶进度的城铁沿线各站点，也相继传来了主体工程竣工的好消息。

 

 

　　昨日上午8时，记者来到幸福铁路立交桥施工现场。与原有幸福立交桥平齐、新建的三跨框架桥已经完工，一列火车正驶过立交桥，桥下虽然没有机动车行经，但已有不少非机动车及行人从桥下的施工围挡中进出。

 

　　“上周城铁在幸福立交桥下的相应基础工程已经结束了施工，此后进行了排水等管道的改造，现在只剩下路面工程了。”指着新建的三跨框架桥，中铁二十局青荣指挥部架子五队队长杨炳虎告诉记者，新桥位于老铁路立交桥北侧1.5米，高度与幸福铁路立交桥持平，桥体框架也与老桥相近。“这个新建的框架桥宽14.5米，三个孔宽分别是7.03米、12.05米和7.03米，中间是主道，两边是辅道。”

 

　　正在现场施工的排水工作人员告诉记者，排水管道改造上周五完工，共改造了十多天。幸福铁路立交桥上轨道目前为蓝烟（青岛蓝村至烟台）铁路进入烟台站的必经之道，根据规划，正在建设中的城际铁路进入市区后，将经只楚路明挖隧道，并占用新桥西路后，拐上幸福铁路立交桥，最终进入烟台站。“老桥上原本有两条铁路轨道，经改造后会成为青荣城际铁路的一部分，而新桥上面也要建两条铁路轨道，原来线路的火车便在新铺设的轨道上跑。”杨炳虎说。

 

　　“虽然现在铁路桥的工程完工了，可是根据施工要求，必须要有15天以上的混凝土基础养护时间，养护结束后，只需要一天左右的时间就可以铺完路面，也就是说，8月中下旬桥下就可以恢复通车了。”被问到市民关心的幸福立交桥下何时恢复通车时，养管处工作人员如是答复。

 

 

　　上月22日，青荣城铁铺轨正式挺进市区，时隔13天，铺轨工作正线铺轨已然结束。记者从中铁二十局施工现场了解到，目前，青荣城铁正线66公里已全部铺完，现在正在进行正线补砟工程，直通线及联络线将在8月底开始动工。9月30日前会具备进台验收和联调联试条件，全线站房工程将于12月底竣工，届时青荣城铁济南方向就能通车了。

 

　　“一列运输车上共装有6根—8根500米长的钢轨、3116跟轨枕以及扣配件约600米的长轨，它们从莱西铺轨基地出发，驶向铺轨现场。一般情况下，2根500米钢轨就可铺轨0.5公里，一列运输车上的钢轨可铺8小时约1.5公里-2公里，全天铺约4公里。”中铁二十局青荣城际铁路项目部架子三队总工程师陆小利介绍，现在每天都有2列长轨运输车将铺轨的材料从莱西铺轨基地运到烟台段的铺轨现场，运输车每天运输两趟，分别是下午4点及凌晨4点。

 

　　青荣城际铁路正线全长299公里，烟台境内最长，共约146公里。在烟台境内如何铺轨，记者咨询了相关负责人。原来，铺轨时是先铺青荣正线，然后是青烟直通线，再是烟荣上行线和烟荣下行线，在铺轨完后，会进行补砟和大机养道，最后交给工务段。在烟台境内栖霞段先开始铺轨，然后铺到福山区，随后进入烟台市区。

 

 

　　进入8月，青荣城铁烟台段内各站点施工有条不紊，记者昨日从各场站施工现场获悉，莱阳北站、桃村北站已于近日相继主体完工，而烟台南站目前售票大厅主体完工，候车大厅施工也进入最后冲刺阶段。

 

　　“莱阳北站上月29日正式封顶，目前正在进行网架装修。”负责青荣城铁莱阳北站施工的中铁建工集团有限公司施工负责人告诉记者，上月站房综合楼11-16轴屋面防水工程、砌体施工，新建基本站台1-8轴、12-24轴雨棚顶板等均已完成，天桥钢梁拼装也已完工。

 

　　“桃村北站今天主体结构正式完成，工程进度与预期基本一致。”青荣城铁桃村北站主管工程师穆广明告诉记者，目前桃村北站主体工程内外墙抹灰已完成90%，正准备进行内外装修，而站台两侧450米的雨棚，也只剩下了最后100米。

 

　　最为市民关注的烟台南站，也正在争分夺秒地追赶施工进度，中铁十局烟台南站项目部经理尹少名介绍说，目前整个主体建筑的A、B、C三个区中，售票大厅已于上月完工，目前正在全力施工B区的候车大厅：“目前，南站广场土方全部完成，中心广场周边道路砂砾基本完成，临时公交场地平整基本完成，地下管线完成80%，近日将开始铺装理石。”