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成渝客运专线铁路全面铺轨

2014-08-18 来源:科技日报
本文摘要:  成都至重庆客运专线铁路建设工程日前进入全面铺轨阶段。这条铁路建成后,将大幅缩短成渝两地间的时空距离。  成都至重庆客运专线铁路
 
  成都至重庆客运专线铁路建设工程日前进入全面铺轨阶段。这条铁路建成后,将大幅缩短成渝两地间的时空距离。
 
  成都至重庆客运专线铁路始建于2010年,全长308.2公里,其中四川省境内185.5公里、重庆市境内122.7公里。该铁路采用双线无砟轨道技术,全线以高桥长隧截弯取直,桥隧长度占线路全长的66%,设计时速最低达到250公里,计划2015年投入营运。该铁路建成后,成渝两地间往来将比现有成遂渝高速铁路缩短近1个小时。对发挥中心城市辐射作用,加快川渝两地城乡一体化进程具有重要意义。同时,成渝客专作为连接沪、汉、蓉高速出川通道的最后一部分,将进一步巩固成渝经济带在助推西部建设与发展中的关键作用,使四川、重庆两地真正迈入“一小时经济圈”。(记者冯竞)

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出刊日期:(2014 07 08)
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成渝客运专线铁路全面铺轨

科技日报

 
  成都至重庆客运专线铁路建设工程日前进入全面铺轨阶段。这条铁路建成后,将大幅缩短成渝两地间的时空距离。
 
  成都至重庆客运专线铁路始建于2010年,全长308.2公里,其中四川省境内185.5公里、重庆市境内122.7公里。该铁路采用双线无砟轨道技术,全线以高桥长隧截弯取直,桥隧长度占线路全长的66%,设计时速最低达到250公里,计划2015年投入营运。该铁路建成后,成渝两地间往来将比现有成遂渝高速铁路缩短近1个小时。对发挥中心城市辐射作用,加快川渝两地城乡一体化进程具有重要意义。同时,成渝客专作为连接沪、汉、蓉高速出川通道的最后一部分,将进一步巩固成渝经济带在助推西部建设与发展中的关键作用,使四川、重庆两地真正迈入“一小时经济圈”。(记者冯竞)