昌吉赣铁路开工建设
2014-12-22 来源:南昌晚报
本文摘要:记者从南昌铁路局获悉,12月20日,南昌至吉安至赣州铁路客运专线开工建设。昌吉赣铁路客运专线正线工程为双线,旅客列车设计行车速度为每小时250公里。
记者从南昌铁路局获悉,12月20日,南昌至吉安至赣州铁路客运专线开工建设。
昌吉赣客专沿线设13座车站
昌吉赣客专自南昌铁路枢纽引出,经宜春市所辖的丰城市、樟树市,吉安市及其所辖的新干县、峡江县、吉水县、泰和县、万安县,由兴国县经赣县至赣州市,全长419公里。其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里,其余路段新建线路长401.7公里。该条铁路全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。
南昌至赣州将只需2小时
据悉,昌吉赣铁路客运专线正线工程为双线,旅客列车设计行车速度为每小时250公里。按照现行方案,昌吉赣客专开通后,按时速250公里计算,南昌至赣州仅需2小时。
对于250公里的时速,此前引起了网友和专家的关注和争论,他们普遍认为250公里的时速偏低,应该将标准提高至高铁的350公里。记者了解到,在国家发改委此前的批复中,明确提到“基础设施预留进一步提速条件”、“优化线路局部方案和枢纽衔接方案”。据铁路业内人士表示,这为昌吉赣客专成为设计时速350公里的高铁预留了可能,不过目前还没有明确消息。
江西或将实现高铁“十字”网
据南铁相关负责人介绍,江西将重点推进昌吉赣客专、武九客专等项目。如果昌吉赣客专未来能实现提速,将打通江西“北上南下”的高铁通道。“北上”,即连接昌九城际和未来的武九客专、合安九客专,打通到武汉、合肥等地的高铁。“南下”,即连接未来的赣深客专,打通到广州和深圳的高铁。加上现有的沪昆高铁杭州至长沙段,江西实现贯通南北、连接东西的高铁“十字”网。
此外,昌吉赣客专与既有京九铁路并行,建成通车后,还将连接昌福、赣龙、赣韶等铁路,构成闽西南与江西及中西部地区联系的快速客运通道,提高京九铁路通道客货运输能力,为促进沿线新型城镇化建设和区域协调发展创造条件。
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