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长春地铁2号线5个站点已开工

2014-06-11 来源:新文化报
本文摘要:  近日,途经长春市文化广场的市民都会注意到,广场南侧的建筑围挡内已有大型机械在作业,这里是长春地铁2号线施工现场。目前地铁2号线已
  近日,途经长春市文化广场的市民都会注意到,广场南侧的建筑围挡内已有大型机械在作业,这里是长春地铁2号线施工现场。目前地铁2号线已有5个站点开工,其余站点将在8月份开始土建工程,力争2017年12月末达到通车条件。
 
  文化广场站24小时施工
 
  昨日上午,记者来到文化广场南侧的施工现场,两台旋挖钻机正在轰鸣作业,还有一台吊车配合着旋挖钻机,将护桩笼插进钻好的孔内。
 
  “这是进行钻孔桩施工,目前已经完成360根桩基,还差200根,目前施工的桩基深度达30多米,钻孔的直径从80厘米至1米不等。”长春地铁2号线4标项目经理郭明华说,这些桩基完成后,将对明挖车站的坑基起支持土体的作用。实际上建设地铁车站共分四步,第一步就是旋挖钻机进行钻孔,之后将钢筋笼下入钻好的孔内,再用泥浆机注入混凝土,形成车站的“骨架”—桩基。第二步是进行土体开挖,第三步是车站主体结构施工,第四步是回填土方,地铁车站就算建成。
 
  “桩基工程预计在6月底至7月初结束,土方开挖和灌梁施工将在7月中旬开展,预计明年六七月份可全部完工。”郭明华说,目前工地施工人员有210余人,两班倒,24小时施工。明年年初盾构机将入场,打通文化广场与建设广场间的区间隧道。
 
  将来可与地铁5号线换乘
 
  “文化广场站是2号线规模最大、施工进度最快的一座车站,同时也是一座换乘站,在车站东侧预留与将来的地铁5号线换乘。”郭明华说,文化广场站位于新民大街与解放大路T型交叉路口处,站位位于偏路北,呈东西向设置。
 
  车站为地下双层(与5号线换乘部分为地下三层)岛式车站,车站明挖总长308.83米,含主体结构、5个出入口、1个紧急疏散口及两个风道。主体结构、两个风道、两个出入口施工采用明挖现浇法,紧急疏散口采用井壁倒挂法施工,剩余3个出入口采用暗挖法。
 
  地铁隧道距伊通河河底10米
 
  “目前,地铁2号线工程陆续开工,袁家店站、西兴站、春城大街站、文化广场站、东方广场站5个车站以及文化广场站至解放大路站、解放大路站至平阳街站两个区间隧道正在施工。”长春市地铁有限责任公司高级工程师高秀岩介绍,如今2号线的和平大街站、正阳街站、世纪广场站、东方广场站已围挡,预计今年8月全线土建工程开工建设,力争2017年12月末达到通车条件。
 
  “长春地铁2号线工程线路全长22.8公里,从东方广场到西湖,设19座车站,线路西端设车场1座,项目概算投资160亿元。”高秀岩说,2号线施工工法共有3种,利用暗挖工法的车站有2座,分别是南关站和烟厂站,工期一般需要40个月左右。另一种是盖挖工法,平阳街站利用此工法,其余车站均使用明挖工法,工期仅20个月左右。
 
  因为多种施工方法并用,所以为降低对交通的影响,施工时采用占一还一的交通导改方式,即施工时占用了一个车道,施工方会想办法再开辟一个车道,保证原有道路的交通畅通。
 
  “2号线隧道将下穿伊通河,我们将采用盾构施工方法。”高秀岩说,伊通河河底距离隧道的拱顶有10米左右距离,对工程施工开展影响不大。

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长春地铁2号线5个站点已开工

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  近日,途经长春市文化广场的市民都会注意到,广场南侧的建筑围挡内已有大型机械在作业,这里是长春地铁2号线施工现场。目前地铁2号线已有5个站点开工,其余站点将在8月份开始土建工程,力争2017年12月末达到通车条件。
 
  文化广场站24小时施工
 
  昨日上午,记者来到文化广场南侧的施工现场,两台旋挖钻机正在轰鸣作业,还有一台吊车配合着旋挖钻机,将护桩笼插进钻好的孔内。
 
  “这是进行钻孔桩施工,目前已经完成360根桩基,还差200根,目前施工的桩基深度达30多米,钻孔的直径从80厘米至1米不等。”长春地铁2号线4标项目经理郭明华说,这些桩基完成后,将对明挖车站的坑基起支持土体的作用。实际上建设地铁车站共分四步,第一步就是旋挖钻机进行钻孔,之后将钢筋笼下入钻好的孔内,再用泥浆机注入混凝土,形成车站的“骨架”—桩基。第二步是进行土体开挖,第三步是车站主体结构施工,第四步是回填土方,地铁车站就算建成。
 
  “桩基工程预计在6月底至7月初结束,土方开挖和灌梁施工将在7月中旬开展,预计明年六七月份可全部完工。”郭明华说,目前工地施工人员有210余人,两班倒,24小时施工。明年年初盾构机将入场,打通文化广场与建设广场间的区间隧道。
 
  将来可与地铁5号线换乘
 
  “文化广场站是2号线规模最大、施工进度最快的一座车站,同时也是一座换乘站,在车站东侧预留与将来的地铁5号线换乘。”郭明华说,文化广场站位于新民大街与解放大路T型交叉路口处,站位位于偏路北,呈东西向设置。
 
  车站为地下双层(与5号线换乘部分为地下三层)岛式车站,车站明挖总长308.83米,含主体结构、5个出入口、1个紧急疏散口及两个风道。主体结构、两个风道、两个出入口施工采用明挖现浇法,紧急疏散口采用井壁倒挂法施工,剩余3个出入口采用暗挖法。
 
  地铁隧道距伊通河河底10米
 
  “目前,地铁2号线工程陆续开工,袁家店站、西兴站、春城大街站、文化广场站、东方广场站5个车站以及文化广场站至解放大路站、解放大路站至平阳街站两个区间隧道正在施工。”长春市地铁有限责任公司高级工程师高秀岩介绍,如今2号线的和平大街站、正阳街站、世纪广场站、东方广场站已围挡,预计今年8月全线土建工程开工建设,力争2017年12月末达到通车条件。
 
  “长春地铁2号线工程线路全长22.8公里,从东方广场到西湖,设19座车站,线路西端设车场1座,项目概算投资160亿元。”高秀岩说,2号线施工工法共有3种,利用暗挖工法的车站有2座,分别是南关站和烟厂站,工期一般需要40个月左右。另一种是盖挖工法,平阳街站利用此工法,其余车站均使用明挖工法,工期仅20个月左右。
 
  因为多种施工方法并用,所以为降低对交通的影响,施工时采用占一还一的交通导改方式,即施工时占用了一个车道,施工方会想办法再开辟一个车道,保证原有道路的交通畅通。
 
  “2号线隧道将下穿伊通河,我们将采用盾构施工方法。”高秀岩说,伊通河河底距离隧道的拱顶有10米左右距离,对工程施工开展影响不大。