长春地铁建设如火如荼，距离地铁试通车只有3个月时间。6月28日上午，细心市民孙先生发现，“湖宁路附近的地铁工地地面建筑已经拆除，是不是地下工程已经建完了？”

 

 

　　地铁1号线是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，全线在人民大街施工，在湖宁路与人民大街交会处，有一处暗挖工地，“原来这里有一片工棚，还经常能看到大型机械施工，工地还将人民大街辅助车道占了，这几天没注意，工地已经拆了。”孙先生说。

 

　　昨日下午，新文化记者来到湖宁路附近的工地，这里已没有工人，工地围挡及工棚已全部拆除，沿人民大街向南走约200米，路东侧围挡也已被拆除，路面已恢复，通车顺畅了很多，在繁荣路工地现场，仍有工人施工，原本为修建地铁建的二层临时办公楼已经变成了一排彩钢房，“车站主体已经建完了，土建方已撤离现场，现在是其他工种在施工。”一工人说。

 

 

　　繁荣路车站是由中庆建设集团施工建设的，“车站主体已经建完，作为土建方，我们已经撤出工地，还留下一些施工人员与其他工种进行衔接，提供必要的协助。”中庆建设工作人员表示，地铁1号线施工各工种都在加快进度，确保9月30日前实现试通车。

 

　　目前，由中庆建设负责施工的地铁车站及区间已全部完工，正在进行铺轨及机电等施工作业，“从施工协调会议上各施工单位反馈的信息，地铁1号线已经在前段时间全线贯通，16个地铁车站主体已经建完。”

 

　　南环城路车站施工现场，施工单位正在进行砌柱、机电等施工，“车站建完后，还有21个专业需要进行。”工地一负责人说。南环城路车站两侧轨道已经铺装完毕，为保证施工进度，负责铺轨的施工单位全线设三处铺轨施工地点，“目前，地铁一号线单侧轨道已铺设10多公里，双侧铺轨工作已完成20多公里。”一负责人表示。

 

 

　　目前，长春地铁车辆的生产工作也在稳步有序进行。

 

　　中国中车集团长春轨道客车股份有限公司工作人员表示，造地铁，从车体组焊开始。先是钢架，侧面、底架、车顶都是钢结构，钢结构由机器人焊接、组装，焊接完成的钢架要在另一车间里经过喷漆、打磨、刮腻子等十几道工序完成涂装制造，然后来到总装配车间，对车体进行内饰、电路、制动的安装，安装完成后，地铁车组就已经成形，经过静态和动态调试后，地铁车组就可以上线运行了。像长春这样的地铁车组，20多天可以生产一列地铁车，地铁落车后经过调试，可以投入运营。

 

　　据了解，长春地铁第二列车即将落车。