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重庆跳磴至江津市郊铁路年内动工

2015-03-02 来源:重庆晚报
本文摘要:2月28日,重庆市发改委公布2015年市级重点建设项目总投资2 64万亿元,年度计划投资4000亿元。其中,市郊铁路跳磴至江津将正式开建,成渝客运专线也将完工通车。
 
  跳磴至江津建市郊铁路
 
  市郊铁路是重庆市综合立体交通网络组成部分之一,2015年重庆市首条客运市郊铁路———跳磴至江津正式开建。该铁路从大渡口区跳磴出发,终到江津,线路全长 26.3公里,预计2019年建成。记者了解到,2014年重庆市启动了市郊铁路重庆至合川段一期工程建设,但这条铁路属于客货共线,跳磴至江津的市郊铁 路将是重庆市首条纯客运市郊铁路。
 
  同时,铁路枢纽东环线也将在2015年开工,预计工期3~5年。铁路枢纽东环线横贯主城南北,与轨道6号线走向类似,兼具客运货运,把北碚、渝北、两江新区、南岸、巴南、江津等区域重要的园区、物流口岸等串在一起。
 
  兰渝铁路重庆段将建成
 
  成渝客运专线2015年将正式建成通车,届时坐火车从重庆到成都耗时将缩短到1小时。
 
  成渝客专全长305公里,2010年开工建设,目前全线铺轨已完成。按照此前设计,成渝客专将停靠成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、 隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站(菜园坝),但受沙坪坝站和重庆站改造进度影响,通车初期将暂时停靠重庆北站北广场。
 
  除成渝客专,2015年兰渝铁路重庆境内将全线完工,明年通到广元,后年全线通车。届时坐火车从重庆到兰州将从现在的18.5小时缩短到6.5小时,渝新欧班列运行时间也将缩短1天。
 
  郑万铁路第四季度动工
 
  2015年,连接重庆与华北地区的铁路干线郑万铁路也要正式动工。市发改委交通处相关负责人介绍,郑万铁路去年10月获国家发改委批复立项,预计2015年第四季度正式动工,总工期6年。
 
  郑万铁路定位客运专线,自郑州东站引出,至万州北站与渝万铁路贯通,全长约817公里。重庆市境内有181公里,设云阳、奉节、巫山3个站点,将结束这3个县不通铁路的历史。
 
  郑万铁路建成后,重庆至郑州列车运行时间将缩短为4小时,重庆至北京缩短为7小时。

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重庆跳磴至江津市郊铁路年内动工

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  跳磴至江津建市郊铁路
 
  市郊铁路是重庆市综合立体交通网络组成部分之一,2015年重庆市首条客运市郊铁路———跳磴至江津正式开建。该铁路从大渡口区跳磴出发,终到江津,线路全长 26.3公里,预计2019年建成。记者了解到,2014年重庆市启动了市郊铁路重庆至合川段一期工程建设,但这条铁路属于客货共线,跳磴至江津的市郊铁 路将是重庆市首条纯客运市郊铁路。
 
  同时,铁路枢纽东环线也将在2015年开工,预计工期3~5年。铁路枢纽东环线横贯主城南北,与轨道6号线走向类似,兼具客运货运,把北碚、渝北、两江新区、南岸、巴南、江津等区域重要的园区、物流口岸等串在一起。
 
  兰渝铁路重庆段将建成
 
  成渝客运专线2015年将正式建成通车,届时坐火车从重庆到成都耗时将缩短到1小时。
 
  成渝客专全长305公里,2010年开工建设,目前全线铺轨已完成。按照此前设计,成渝客专将停靠成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、 隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站(菜园坝),但受沙坪坝站和重庆站改造进度影响,通车初期将暂时停靠重庆北站北广场。
 
  除成渝客专,2015年兰渝铁路重庆境内将全线完工,明年通到广元,后年全线通车。届时坐火车从重庆到兰州将从现在的18.5小时缩短到6.5小时,渝新欧班列运行时间也将缩短1天。
 
  郑万铁路第四季度动工
 
  2015年,连接重庆与华北地区的铁路干线郑万铁路也要正式动工。市发改委交通处相关负责人介绍,郑万铁路去年10月获国家发改委批复立项,预计2015年第四季度正式动工,总工期6年。
 
  郑万铁路定位客运专线,自郑州东站引出,至万州北站与渝万铁路贯通,全长约817公里。重庆市境内有181公里,设云阳、奉节、巫山3个站点,将结束这3个县不通铁路的历史。
 
  郑万铁路建成后,重庆至郑州列车运行时间将缩短为4小时,重庆至北京缩短为7小时。