新高铁的“新春运”

2015-02-05 来源：新华网

本文摘要：2月4日，开通仅一个多月的兰新、贵广、南广三条高铁迎来了首个“春运大考”。

　　2014年底，中国高铁以一天开通兰新、贵广、南广的气势为2014献上了“收官之礼”。2月4日，开通仅一个多月的三条高铁迎来了首个“春运大考”。春运归家潮遇上高铁，将会撞出什么样的火花？春运首日，记者走进车站，记录新高铁的“新春运”。

　　坐高铁回家过年成了“新时尚”

　　8点35分，乌鲁木齐火车南站，D8802次开始检票。旅客拥向自动检票闸机，踏上了高铁春运回家路。

　　送孩子坐高铁回父母家的高晶早想好了自己的“春节回家路”。他在乌鲁木齐一家外贸电子公司上班，父母家在吐鲁番，岳父母住在哈密，每年为了去谁家过年，小两口都要争执一番。

　　“除夕放假那天，先坐高铁去吐鲁番陪我父母吃年饭，第二天再赶往哈密陪岳父母。只要三个多小时的车程就到了。”高晶说。

　　和高晶一样，“坐高铁回家过年”正在成为边疆民众出行的“新时尚”。“自兰新高铁开通以来，基本趟趟满员。”乌鲁木齐铁路局有关负责人表示，兰新高铁于去年12月26日全线开通，迅速成为旅客出行的首选。截至2月3日，新疆高铁累计运送旅客61．7万人次。

　　2015春运，是新疆铁路发展史上的第一个高铁春运。记者在乌鲁木齐南站也感受了一回“回家的味道”：候车厅里，悬挂的大红“福”字预示着春节的临近。出行的旅客拎着大包小包，脸上难掩即将抵家的兴奋之情。

　　超高的性价比让高铁成为“抢手货”

　　“以前坐火车，坐得都怕。有了高铁，回家再也不受罪了。”在广州南站，来自贵州的务工人员李成学早早地加入了春运返乡大军的队伍。

　　李成学所说的是贵广高铁。在广州一家玩具厂打工的他，此前对春运回家是既期盼又痛苦。在贵广高铁开通前，从贵阳到广州有两条通道：一条经过湖南，全程1560公里；另一条经过广西，全程1440公里，两条路都要走20多个小时。

　　以往春运，火车票不好买、飞机票买不起、山区公路坡陡弯多常常困扰着沿海打工仔的回家团圆梦。贵广高铁的开通，既是西南地区最便捷的“出海通道”，也成为了像李成学这样在广州打拼的人们回家过年的新选择。

　　据成都铁路局介绍，贵广高铁开通后，超高的性价比让它成了“抢手货”。贵阳至广州南仅261块钱，相当于飞机全价票的2．7折；飞机飞一个半小时，直达动车组只要4个小时。

　　“从广州经贵广铁路返黔、川、渝的务工人员还可把贵阳站作为中转站，全程能节省10多个小时。”贵阳火车站工作人员告诉记者。

　　开行1个月以来，贵广高铁仅贵州段就发送旅客近35万人。许多旅客都是坐着高铁走进三都、从江等贵州少数民族地区游览苗岭侗寨，而苗族、侗族、水族等少数民族也是乘坐动车走出大山，到广州、贵阳等大中型城市寻找打工机会。

　　春节期间，由贵广高铁引发的“民俗风情游”预计还将升温。自高铁开行以来，从江站日接待旅客达到600余人，从江世界非物质文化遗产－－侗族大歌及侗族风情文化旅游区已接待游客超过3000人，多数就是乘坐高铁前来的贵阳、广西、广东等地的游客。

　　“摩托车返乡大军”或将淡出

　　回望历年春运，“返乡摩托车大军”是一道让人难忘的春运风景。2014年春运，仅广西一地，乘坐摩托车返乡的就超过了60万人。随着贵广、南广高铁的开通，摩托车返乡大军“千里走单骑”的情形是否会有所改变？

　　在广州南站，记者碰到了在广州打工三年的广西人黄添胜和老乡。今年，他们提前买到了广州南到贵港的农民工动车专列车票。

　　“一张动车票才128块钱，比汽车、摩托车都便宜，还安全。”黄添胜说，想着春节走亲访友需要交通工具，他和老乡已经把摩托车托运到了贵港站，运费仅20多元，两项费用相加比摩托车花的油费还便宜。

　　“安全、快捷的运输优势将会大幅度地分流春运摩托车返乡大军，今年广西‘铁骑’返乡大军预将减少5万。”南宁铁路局有关负责人说。

　　春运期间，南宁铁路局发送旅客量预计增长52．2％，发送旅客达到840万人次。动车开行增多成为客流增长的主要原因。今年春运，南宁局开行的动车组列车将达到80余对，是去年春运的5倍。作为春运主要新增运力，高铁已占南宁铁路局春运客运量的五成。

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