青连铁路、济青高铁列入2015年山东发展计划

2015-03-26 来源：齐鲁网

本文摘要：山东省青连铁路、济青高铁列入《山东省2015年国民经济和社会发展计划》。

　　24日,记者从山东省人民政府办公厅获悉,省发展改革委《山东省2015年国民经济和社会发展计划》已经省十二届人大四次会议审议通过。

　　2015年,山东将全面实施全省综合交通网中长期发展规划。加快石济客运专线、青连等8条在建铁路和济南至东营等15条在建高速公路建设进度;建成投用青岛港董家口港区十万吨级散货码头等14个泊位;基本完成日照机场主体工程,青岛新机场、菏泽机场、聊城机场开工建设;加强城市轨道与机场、高速铁路站、公路枢纽有机衔接,青岛地铁3号线建成投运。

　　2015年,山东将力争渤海海峡跨海通道等重大基础设施项目纳入国家“十三五”规划;开工建设济青高速铁路、鲁南城际快速铁路通道、济青高速公路扩容、济南城市轨道交通等项目;研究提出鲁南城际快速铁路通道在曲阜东站、兰考站分别接轨联通京沪、郑徐高速铁路的设计方案;积极争取国家提高山东省大型灌区续建配套比例,并将山东省列入国家黄河滩区居民迁建试点范围。

　　青连铁路

　　2014年2月20日,国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目,线路起自铁路青岛北站,途经日照,终至江苏省连云港市赣榆县。项目正线全长约193公里。

　　正线北起青岛北客站,沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向,沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区,日照市和连云港市的赣榆区,终点为连盐铁路设计起点石桥站,横跨两省三市。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连,日照段将与兖石铁路相连,南端连接连盐铁路,联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。

　　铁路正线全长192.9公里,总投资约238亿元,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,设计速度为每小时200公里,客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功能,可开行动车组列车,2014年11月已正式开工建设,工期4年,2018年底建成。

　　该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接,向南与已开工建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接。

　　济青高铁

　　济青高铁贯通山东半岛,济南东客站引出,经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,新建线路长度306公里。

　　济青高铁项目投资估算总额520亿元,其中工程投资464亿元,速度目标值为350公里/小时,建设工期为四年。

　　国家发改委已同意济青高铁项目列入国家铁路发展规划,并于1月12日正式批复了济青高铁项目可研报告。

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