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京沈高铁进入全面路基施工

2015-05-19 来源:新华网 作者:齐中熙 高仕红
本文摘要:5月17日由中铁十一局负责施工的京沈高铁京冀段11座隧道全面开工,标志着京沈高铁进入全面路基施工。
 
  5月的承德雾灵山深处,中国铁建十一局集团工地上工人忙碌。由中铁十一局负责施工的京沈高铁京冀段11座隧道17日全面开工,标志着京沈高铁进入全面路基施工,为京沈高铁早日通车运营奠定基础。
 
  据中铁十一局集团京沈指挥长朱家斌介绍,由该单位承建的京沈高铁承德地区标段,全长29.5公里,工程总造价18.47亿元。这里山高坡陡,河谷纵横,平均海拔千米以上,工程三跨既有京承铁路和军用铁路专用线,桥隧相连,占管段线路总长度的95%,安全风险高,施工难度大。
 
  北京至沈阳高铁是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”主骨架的重要组成部分。线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,全长697.626公里,总投资1245亿元,设计时速350公里,预计2019年通车。建成后,北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。

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京沈高铁进入全面路基施工

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  5月的承德雾灵山深处,中国铁建十一局集团工地上工人忙碌。由中铁十一局负责施工的京沈高铁京冀段11座隧道17日全面开工,标志着京沈高铁进入全面路基施工,为京沈高铁早日通车运营奠定基础。
 
  据中铁十一局集团京沈指挥长朱家斌介绍,由该单位承建的京沈高铁承德地区标段,全长29.5公里,工程总造价18.47亿元。这里山高坡陡,河谷纵横,平均海拔千米以上,工程三跨既有京承铁路和军用铁路专用线,桥隧相连,占管段线路总长度的95%,安全风险高,施工难度大。
 
  北京至沈阳高铁是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”主骨架的重要组成部分。线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,全长697.626公里,总投资1245亿元,设计时速350公里,预计2019年通车。建成后,北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。