6月28日早晨7时37分，福州至武夷山北G5602次列车缓缓驶出福州车站，标志着合福高铁正式开通运营。这条高铁又因为沿途丰富的旅游资源，被称为“最美高铁”。

　　山区高铁

　　合福高铁是京福高铁的重要组成部分，也是我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路。

　　合福高铁起于安徽省合肥市，途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州等24个车站，初期运营时速300公里。

　　合福高铁于2010年开工建设，2015年3月开始联调联试。中国铁路总公司相关负责人介绍，6月28日至6月30日，将安排开行合福本线G字头动车组列车12对；7月1日铁路新图实施后，将安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对。

　　合肥至福州运行时间缩短一半

　　开通之后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。合福高铁的开通运营，也拉近了众多城市间的距离，福州、南昌至合肥最快铁路旅行时间分别由原来近8.5和7小时压缩至4小时左右，南昌至贵阳全程运行时间由原来的18.5小时压缩至5小时，南昌、福州、合肥、贵阳省会城市形成“5小时交通圈”。

　　另一方面，纵贯南北的合福高铁一路与16条铁路交叉跨越或并行，这在全国高铁是极为少见的。中国铁建铁四院副总工程师、合福高铁设计负责人方国星介绍说，向北，合福高铁接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高铁至北京；向南，连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中，则与宁安城际和杭长高铁相交，其中在上饶与杭长高铁“十字交叉”。

　　沿线旅游资源丰富

　　合福高铁又被称为中国“最美”高铁，沿线旅游资源丰富。既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。

　　技术方面，合福高铁是我国目前标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路，桥隧比高达85.8%，大量采用了新技术、新结构，攻克了一系列技术难题。其中，由中铁大桥局承建的跨越长江的铜陵公铁长江大桥，主跨630米，也是已建成通车的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

　　合福高铁是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。这一铁路开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，对带动沿线旅游资源开发，促进中部崛起和海峡西岸经济区建设，进一步密切两岸交流与合作，具有重要意义。