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一瓶矿泉水见证铁路市场化之艰

2015-07-28 来源:长江日报 作者:王聃
本文摘要:7月26日,乘坐动车可以在开车前在车站免费领到一瓶“西藏5100冰川矿泉水”。这一持续了7年的赠水服务在全国铁路画上了句号。
 
 
  7月26日,乘坐动车可以在开车前在车站免费领到一瓶“西藏5100冰川矿泉水”。这一持续了7年的赠水服务在全国铁路画上了句号。据了解,送矿泉水是为当年刚刚兴起的动车进行的一种营销方式。(7月27日《北京青年报》)
 
 
  动车上所谓“免费矿泉水”所引发的舆论关注,并非始于今日。譬如,矿泉水到底是否真正免费——乘客倾向于相信,水费早已被包含在票面价格中。2013年2月,广东律师庞琨就将原铁道部起诉至北京市第一中级人民法院,理由为后者未依法履行信息公开的职责,拒绝公开“西藏5100冰川矿泉水”在车站内发放的依据,但却未予立案。
 
 
  舆论为什么会在“动车赠水”上倾注过多的热情?相对应的,显然是在矿泉水的赠送与停送上,都留下了太多信息空白。尽管铁路部门一再强调,矿泉水是免费赠送,但它从未公开矿泉水免费赠送的依据,更未公布相关的矿泉水采购信息。相反,媒体却爆出,因为中铁快运“大客户”的采购,矿泉水供货公司“西藏5100公司”净利润6年间涨了近40倍,铁路方面与该家公司有怎样的关联?令人浮想联翩。同样的是,关于此次突然停止赠水,铁路部门亦无更多详细说明。
 
 
  换而言之,如果我们承认乘坐动车出行是种市场化行为,动车赠水本是发生在乘客和铁道部门间的公共行为,就需要更多的透明和公开,然而我们面对的仍然是:整个过程,铁道部门依旧掌握着绝对的诠释权,习惯于以三缄其口的方式对待社会的诉求。在赠水的具体品种上,乘客的选择权与决定权,被熟视无睹;在整个的采购过程中,又无相关的信息公开。就算是最后取消赠送,亦是其单方面而作出。“免费赠送”的矿泉水皆来去无声,它缺少一个真诚的交待。
 
 
  既然是市场化的改革,一项被公众认为的“福利”矿泉水,亦不能简单地停止赠送了事。因为它关系到铁路系统的深入发展,关系到可能存在的利益寄生问题,甚至关系到对于乘客基本的尊重。尤其当铁道部被重组,铁路市场化改革在进行,垄断式强硬方式的再次出现,也只能再次证明,所谓铁路市场化改革,依旧道阻且艰。

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一瓶矿泉水见证铁路市场化之艰

长江日报

 
 
  7月26日,乘坐动车可以在开车前在车站免费领到一瓶“西藏5100冰川矿泉水”。这一持续了7年的赠水服务在全国铁路画上了句号。据了解,送矿泉水是为当年刚刚兴起的动车进行的一种营销方式。(7月27日《北京青年报》)
 
 
  动车上所谓“免费矿泉水”所引发的舆论关注,并非始于今日。譬如,矿泉水到底是否真正免费——乘客倾向于相信,水费早已被包含在票面价格中。2013年2月,广东律师庞琨就将原铁道部起诉至北京市第一中级人民法院,理由为后者未依法履行信息公开的职责,拒绝公开“西藏5100冰川矿泉水”在车站内发放的依据,但却未予立案。
 
 
  舆论为什么会在“动车赠水”上倾注过多的热情?相对应的,显然是在矿泉水的赠送与停送上,都留下了太多信息空白。尽管铁路部门一再强调,矿泉水是免费赠送,但它从未公开矿泉水免费赠送的依据,更未公布相关的矿泉水采购信息。相反,媒体却爆出,因为中铁快运“大客户”的采购,矿泉水供货公司“西藏5100公司”净利润6年间涨了近40倍,铁路方面与该家公司有怎样的关联?令人浮想联翩。同样的是,关于此次突然停止赠水,铁路部门亦无更多详细说明。
 
 
  换而言之,如果我们承认乘坐动车出行是种市场化行为,动车赠水本是发生在乘客和铁道部门间的公共行为,就需要更多的透明和公开,然而我们面对的仍然是:整个过程,铁道部门依旧掌握着绝对的诠释权,习惯于以三缄其口的方式对待社会的诉求。在赠水的具体品种上,乘客的选择权与决定权,被熟视无睹;在整个的采购过程中,又无相关的信息公开。就算是最后取消赠送,亦是其单方面而作出。“免费赠送”的矿泉水皆来去无声,它缺少一个真诚的交待。
 
 
  既然是市场化的改革,一项被公众认为的“福利”矿泉水,亦不能简单地停止赠送了事。因为它关系到铁路系统的深入发展,关系到可能存在的利益寄生问题,甚至关系到对于乘客基本的尊重。尤其当铁道部被重组,铁路市场化改革在进行,垄断式强硬方式的再次出现,也只能再次证明,所谓铁路市场化改革,依旧道阻且艰。