辽宁朝阳，上世纪，举世闻名的辽沈战役就在这里拉开序幕。如今，一场被誉为中国高铁建设史上的新“辽沈战役”又在这里打响，这就是2014年拉开建设序幕的 （北）京沈（阳）铁路客运专线。

 

　　京沈客专全长709公里，设计时速350公里。大战号角一声响，千军万马会战急。在京沈客专辽宁段13个标段中，中国中铁五局集团承建任务最重、管段最长的6标。他们快速集结进场、快速展开施工，确保树立良好形象，打响了 “两快一好”的京沈客专开局战。

 

　　中铁五局集团承担的京沈客专辽宁段6标管段全长41.338公里，包含路基、桥梁、涵洞、隧道等施工任务。

 

　　快速进场，加快大临工程建设。时间紧、任务重，只有快速进场，才能确保快速开展施工。2014年6月30日中标，7月1日中铁五局集团的参建人员就从全国各高铁建设工地直奔位于朝阳的工地，7月5日召开管段开工动员大会。项目部中心试验室于7月29日顺利通过验收，具备了开展现场试验检测工作的条件。7月底，管段内14个工点相继开工，拉开施工序幕。8月8日、10日、20日三座拌和站相继通过了验收，具备了混凝土生产能力。大临工程建设的快速完成为施工生产创造了良好条件。

 

　　快速施工，确保工程进度。 “我们必须要增强干好京沈客专责任感和使命感，按照京沈客专辽宁公司的要求快速有序推进施工生产。”中铁五局集团总经理张回家在开工动员大会上掷地有声的讲话，鼓舞了参建人员“开工领先、勇争第一”的士气。进场以来，全体参建员工克服诸多困难，先后创下了18天时间建成2号拌和站、32天时间完成朝阳制梁场建设并成功浇筑全线首榀箱梁等全新记录；桩基施工从前期的每天20根桩跃升到高峰期每天70根桩以上；土石方施工做到多开工作面，最高时作业面达27个，每天完成量在6万立方米左右。项目部提前一个月实现业主下达的6.8亿元年度计划任务目标。

 

　　形象好，为企业树立良好信誉。中铁五局集团既要加快进度，又要确保质量。自7月进场以来，他们积极开展形式多样的有关 “保质量、保进度”的劳动竞赛活动，坚持把标准化管理贯穿施工全程，达到施工作业有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核的新管理和控制模式。朝阳北站路基工程获首件评估并作为标准化工地示范点多次接待业主组织的全线观摩。