7月14日，宝兰客专南河川渭河特大桥主跨120米的连续箱梁在陇海铁路正上方成功实现高空转体。该工程是兰州铁路局管段乃至西北地区铁路立交跨度最大、转体重量最重的桥梁转体工程。

　　南河川渭河特大桥位于甘肃省天水市境内，全长2263.8米，先后跨越陇海铁路、207省道、麦甘公路和渭河，地形条件非常复杂，施工中采用了连续梁挂篮悬浇、连续梁转体施工、简支梁节段拼装、简支梁预制架设等4种施工工艺。

　　为了避免干扰既有铁路线通行并加快施工进度，承担该桥建设任务的中国铁建十二局集团严格落实工艺标准，将桥体上部结构从跨中分成两个半跨，采用了 “先平行于陇海铁路方向悬臂浇筑，再顺时针转体30度，在陇海铁路正上方合龙就位”的方案施工。

　　为确保转体作业成功，施工单位分别在两个墩承台内设置上下转盘，在下转盘施工中采用 “分层浇筑”方案，并在核心构件球铰的安装过程中采用 “分部吊装、逐层定位”方法，有效减小了混凝土浇筑过程中因振捣而产生的偏位，精确定位了球铰位置。