近日，随着二十五局集团长株潭城际铁路湘潭特大桥跨沪昆铁路125m连续梁空中转体成功对接，由该集团四公司南广项目部组织的转体桥张拉架子队成功完成转体施工任务。

　　据悉，此次转体施工已是该架子队零失误完成的第三次转体施工。前两次分别为南广铁路独屋特大桥上跨黎湛铁路转体桥施工及大西铁路客运专线上院跨朔黄铁路特大桥连续梁转体桥施工，三次张拉转体施工都高效、安全、正点完成，得到了各建设单位和铁路局的高度赞扬。

　　南广独屋特大桥转体施工是二十五局集团内第一次连续梁转体施工，经项目部考察联系，完成转体施工需花费连续千斤顶费用约40万元，为节约成本，该项目部决定自己制作连续千斤顶。经项目部精心研究及多次试验，将两台普通200t千斤顶合并在一起，中间加设4根钢撑杆，撑杆两头环形底座采用12mm螺丝与千斤顶连接，最后将自动退锚器进行改进，再将工具锚具通过环形固定底座与千斤顶活塞固定。通过一系列技术改进实现连续张拉，为连续梁转体施工提供了技术保障。

　　小小技术革行，不仅降低了施工成本，也让复杂施工变得简单易行，四公司转体桥张拉架子队也成了集团内桥梁转体施工的“香饽饽”。“企业振兴发展要靠设备，施工人海战术时代已经过去了。”该集团总工王小青如是说道。目前二十五局四公司南广项目部开发的《一种普通YCW200t千斤顶改进为连续千斤顶的方法》正在申请国家发明实用新型专利，申报进展顺利，该公司在桥梁施工技术上又迈出了坚实的一步。