青岛地铁二号线TBM首次“破土换气”

2015-08-12 来源：中国铁道建筑报作者：赵玲莉刘霖

本文摘要：8月7日，青岛地铁2号线首台DSUC型双护盾TBM从海川路站破石而出，标志着青岛地铁2号线首个TBM区间贯通，同时也宣告青岛无TBM工法施工历史的结束。

　　8月7日，青岛地铁2号线首台DSUC型双护盾TBM从海川路站破石而出，标志着青岛地铁2号线首个TBM区间贯通，同时也宣告青岛无TBM工法施工历史的结束。

　　“贯通了！”在28米深的地下，掌子面的灯光照亮了刀盘，也照亮了一群地铁施工员工欢呼的笑脸。上午10时，伴随着刀盘摩擦岩石的“喀喀”声，掌子面的岩体逐渐剥落下来，刀盘缓缓旋转。最终，直径6米的TBM刀盘钻出了坚硬的岩体，TBM首次“换气”成功。

　　青岛地铁2号线隧道穿越的是青岛少有的复杂地质，大部分地段位于花岗岩地层，岩石硬度强，石英含量高。针对上述地质条件，青岛地铁首次采用TBM工法施工。

　　此次贯通区间为海安路站至海川路站区间，总长941米。TBM自海安路站始发，先后通过海川路站、海游路站、麦岛站3个车站，最终在高雄路站解体吊出。施工中所使用的“青岛1号”TBM为DSUC型双护盾全断面隧道掘进机，在国内城市地铁隧道施工尚属首次应用。

　　中国铁建总承包的青岛地铁2号线一期工程土建2标共有4个TBM区间，由在TBM领域内具有丰富经验的十八局集团隧道公司承建。区间采用两台TBM同向掘进，每台TBM掘进全长3587米。

　　作为青岛市首例TBM工法，此次贯通引起了青岛当地媒体的广泛关注，上午共有近30家媒体记者于施工现场报道了贯通全过程。

关键词：中国铁建青岛地铁

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青岛地铁二号线TBM首次“破土换气”

2015-08-12 中国铁道建筑报

　　8月7日，青岛地铁2号线首台DSUC型双护盾TBM从海川路站破石而出，标志着青岛地铁2号线首个TBM区间贯通，同时也宣告青岛无TBM工法施工历史的结束。

　　作为青岛市首例TBM工法，此次贯通引起了青岛当地媒体的广泛关注，上午共有近30家媒体记者于施工现场报道了贯通全过程。

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