总公司强调，管内预报有降雨的铁路局要密切关注雨情变化，及时发布预警信息，认真落实冒雨巡查和重点地段昼夜看守制度，加强雨前、雨中和雨后的检查，一旦发现险情，要迅速防护、立即报告。防洪检查要向山沟、山头深入，向桥梁上下游、线路左右侧周边展开，全面排查桥涵、路基、排水设备度汛状况，对沿线每个山头至少要做到“五清”，即岩层、岩性、覆盖层、排水路径、周边环境要清楚。管内没有降雨的铁路局，要组织力量对沿线排水设施和山体进行全面检查，做好防洪物资和抢险机具储备工作，尽快完成防洪预抢复旧工程。

 

　　对隐患严重的山区铁路，如川黔、内六、成昆、襄渝线等部分区段，有关铁路局可根据实际情况，研究优化运输组织方案，减少主汛期客车开行对数，或者通过调整列车运行图，让客车尽量避开夜间事故多发时段通过危险区段。调度部门要严格按规定组织列车运行，该降速的要降速，该慢行的要慢行。机务、车务、工务部门要加强车机联控和机地联控，情况不明时，严禁臆测行车。

 

　　目前，一些山区干线铁路存在的防洪隐患仍然不少，各铁路局要加大投入，分轻重缓急，有计划、按步骤、有序推进防洪设施整治工作；抓好防洪预抢工程，利用汛前有利时机，对路基排水系统和各类防洪设施全面进行一次整修和补强，确保设备安全度汛。