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兰新高铁乌鲁木齐至哈密段“高寒战士”上线

2015-06-11 来源:人民铁道报 作者:张家启
本文摘要:6月8日起,乌鲁木齐铁路局更换兰新高铁往返乌鲁木齐南至哈密间的动车组车体。


  6月8日起,乌鲁木齐铁路局更换兰新高铁往返乌鲁木齐南至哈密间的动车组车体,由原来运行的CRH5A型动车组车体,全部更换为适合在高寒、高温、强风沙环境下运行的CRH5G型动车组车体。


  兰新高铁于2014年12月26日全线通车运营,是我国首条在高原、高海拔、高寒地区修建的高速铁路。


  CRH5G型动车组借鉴了CRH380B型高寒动车组的设计理念,以CRH5A型动车组为基础,在车体、电气、制动等方面进行高寒适应性优化改进。CRH5G型动车组车体使用耐严寒的材料,并优化了转向架、给水卫生系统、空调系统、电气结构等,能更好地适应高寒环境,被人们称为 “高寒战士”,且舒适性也有较大提高。


  此次更换车体的列车包括D8802/8801次、D8804/8803次、D8806/8805次、D8808/8807次动车组列车。更换车体后的动车组,票价、始发到站时刻、客运停站等均不发生变化。

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兰新高铁乌鲁木齐至哈密段“高寒战士”上线

人民铁道报


  6月8日起,乌鲁木齐铁路局更换兰新高铁往返乌鲁木齐南至哈密间的动车组车体,由原来运行的CRH5A型动车组车体,全部更换为适合在高寒、高温、强风沙环境下运行的CRH5G型动车组车体。


  兰新高铁于2014年12月26日全线通车运营,是我国首条在高原、高海拔、高寒地区修建的高速铁路。


  CRH5G型动车组借鉴了CRH380B型高寒动车组的设计理念,以CRH5A型动车组为基础,在车体、电气、制动等方面进行高寒适应性优化改进。CRH5G型动车组车体使用耐严寒的材料,并优化了转向架、给水卫生系统、空调系统、电气结构等,能更好地适应高寒环境,被人们称为 “高寒战士”,且舒适性也有较大提高。


  此次更换车体的列车包括D8802/8801次、D8804/8803次、D8806/8805次、D8808/8807次动车组列车。更换车体后的动车组,票价、始发到站时刻、客运停站等均不发生变化。