国务院日前召开会议部署2015年铁路建设工作，安徽省的商丘-合肥-杭州、合肥-安庆、安庆-九江、郑州-阜阳快速铁路客运专线都列入了新开工项目计划。预计5年后，合肥至安庆、阜阳、商丘、郑州等地都将有高铁直通。此外，合肥至乔司、皖赣铁路宣城-贵溪段电气化改造和阜阳北车站扩能改造也列入今年新开工项目计划；皖赣铁路宣城-绩溪段新建快速客运铁路列入储备新开工项目计划。

 

 

　　如果说京沪高铁是“华东第一通道”，那么商合杭高铁建成后将成为“华东第二通道”。商丘-合肥-杭州快速铁路客运专线途经河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始发，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全长运营长度约798公里。 去年底，商合杭铁路的控制性工程—芜湖长江公铁大桥先行开建，全线工程预计今年可进入实质性施工，力争在2019年建成通车。届时将打通中原到达江浙沿海地区的快速通道，而合肥也将实现1小时内到阜阳亳州芜湖、宣城等省内城市，并1小时40分直抵杭州，2小时内到商丘。

 

 

　　郑州-阜阳快速铁路客运专线列入了国家今年新开工项目计划，意味着合肥至郑州高铁进入实质性阶段，不过该项目还没批复，目前具体走向和线路还未最终确定。 根据计划，郑州-阜阳铁路客运专线新建线路260公里，该铁路由郑州南站引出，经西华西、周口东、项城北、沈丘北等进入我省境内，在阜阳接商合杭至合肥。这样将形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里，建成通车后，合肥到郑州最快只需2个小时左右。此外并入全国高铁网，合肥4小时可到西安，6、7个小时可到兰州。

 

 

　　合肥-安庆-九江客运专线由两个项目组成，合肥-安庆段计划先行建设，另外一段就是安庆-九江段。记者了解到，合安高铁项目建议书已经上报国家发改委，该项目自合肥引出，沿途设有肥西、舒城东、庐江南、桐城东、香铺、安庆北等站点，预可研报告建议设计时速350公里，工期4年，建成后合肥到安庆最快只需40分钟。

 

　　根据预可研报告建议，安庆至九江铁路客运专线沿途设潜山南、太湖东、宿松、湖口等站点，终于九江站，并且从宿松县越过长江直达九江，新建宿松长江大桥。此外，宿松公铁两用大桥已纳入国家交通规划。 合安九高铁全长260公里，全线贯通后，不仅合肥可1个小时到九江，2个小时到南昌，还将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连，打通合肥又一条南下的高铁通道，构成北京-合肥-九江-南昌-深圳的南北客运大通道，合肥至深圳最快也只需6小时。