4月27日14时，在广东省梅州市丰顺县秀水隧道出口施工现场，大型挖掘机开始作业，标志着新建梅州至潮汕铁路正式开工建设，第一期开工段主要集中在梅州和揭阳两市境内。梅汕铁路开通运营后，梅州至潮汕的铁路运行时间将被压缩在1个小时之内，比现在缩短1.5个小时左右。

 

　　梅汕铁路为客运专线，设计行车时速250公里，投资总额约为198.2亿元，由中国铁路总公司和广东省合资建设，工期为4年。梅汕铁路北起新建梅州西站，途经梅州市丰顺县及揭阳市，南至潮州市，引入杭深高铁厦深段潮汕站。正线全长122.43公里，桥隧比为72.21%。全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕7个站，其中潮汕站为接轨站，揭阳潮汕机场站为地下站。全线最长隧道为丰顺隧道，长14.41公里；最长桥梁为贾里特大桥，长4.98公里。施工人员需同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程。

 

　　梅州市素有“世界客都”之称，是粤东经济文化重镇。潮汕地区是千万海外潮州籍人士的同根同祖地，有着历史悠久的潮州文化。梅汕铁路建成后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，进一步发挥铁路运输骨干作用，解决整个粤东地区既有铁路运输能力不足和行车速度缓慢的问题；将大大改善粤东区位条件和投资环境，增强珠三角地区对粤东地区的经济辐射，加快产业转移和承接，推动区域均衡发展；将大大缩短港澳与粤东的时空距离，为粤东地区经济发展注入新活力，推动沿线地区经济社会发展。

 

　　据介绍，梅汕铁路第一期开工段长7.6公里，其中梅州市范围内有5.3公里，揭阳市范围内有2.3公里。

 

　　梅汕铁路沿线的梅州、潮州、汕头等地方政府领导当天考察了梅汕铁路建设情况，并纷纷表示将加大对梅汕铁路建设的支持力度，解决好铁路建设中遇到的规划选址、征地拆迁等重难点问题，为加快推进铁路建设创造良好条件，确保梅汕铁路按期开通运营。