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福厦高铁拟明年全面开建

2015-05-27 来源:厦门日报 作者:徐景明
本文摘要:福厦客运专线(高铁)目前已获得实质性进展,完成了项目预可研审查,有关前期工作正在快速推进,按福建省计划安排,该项目重点控制性工程在今年底动工,2016年全面开工建设。
 
  用高铁项目连通“一带一路”:
 
  福厦高铁计划明年全面开工渝长厦铁路在前期准备中
 
  福厦高铁实质性进展
 
  ●完成了项目预可研审查,有关前期工作正在快速推进,重点控制性工程在今年底动工,计划2016年全面开工建设
 
  ●东起福州市,接入京福高铁,沿线经福州、莆田、泉州至厦门市并延伸到漳州市,线路全长约254公里
 
  ●按350公里/小时的速度标准规划建设,福厦间将形成一小时经济圈,远期预测客运量约3500万人次
 
  渝长厦铁路前期准备
 
  ●力争尽早纳入国家中长期铁路网规划
 
  ●根据初步设想,渝长厦铁路厦门至长沙段运输距离约800公里,定位为客运专线,至长沙后可接入渝长高铁,直到重庆
 
  ●厦门至长沙段推荐设计时速250公里以上,两地运行时间有望压缩至4至5小时
 
  25日,市发改委官方微信透露了厦门市“一带一路”高铁建设最新消息,公布了福厦客运专线(高铁)和渝长厦铁路项目的相关工作推进情况。其中,福厦客运专线(高铁)计划2016年全面开工建设。
 
  厦门持续推进建设高等级铁路项目是大势所趋。市发改委官方微信介绍,国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区;明确海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道;厦门作为福建自贸试验区的重要片区,通过快速安全高效的高铁项目连通“一带一路”是国家战略实现的需要。
 
  【两条新高铁】
 
  福厦高铁渝长厦铁路
 
  福厦高铁以及渝长厦铁路的规划建设,将打通陆、海“丝绸之路”。
 
  市发改委相关负责人介绍,2014年,福建省发改委委托铁道部经济规划研究院开展了《福建省铁路网中长期规划研究(2014-2030)》工作;同时,我市还委托铁道部经济规划研究院开展《厦门市对外铁路通道及铁路枢纽总图规划研究》,进一步细化厦门市对外铁路的发展需求及通道布局,已完成了初稿。
 
  据悉,规划研究中,与厦门相关新一轮铁路规划建设项目主要有福厦客运专线(高铁)、渝长厦铁路。这两条高等级铁路项目如能顺利建设,将与福厦、龙厦、厦深、向莆、合福等线路共同发力,进一步巩固厦门作为我国沿海铁路枢纽城市的地位,便捷民众出行、带动旅游产业发展、推动“同城化”进程,并增强厦门与长三角、珠三角、闽西乃至中西部的区域交流合作,构建大运力运输通道,支撑厦门经济腹地向内陆进一步拓展。
 
  【两个新速度】
 
  1小时到福州4小时到长沙
 
  市发改委官方微信还介绍了两个高等级铁路项目的进展情况。
 
  据介绍,福厦客运专线(高铁)目前已获得实质性进展,完成了项目预可研审查,有关前期工作正在快速推进,按福建省计划安排,该项目重点控制性工程在今年底动工,2016年全面开工建设。
 
  福厦客运专线(高铁)项目东起福州市,接入京福高铁,沿线经福州、莆田、泉州至厦门市并延伸到漳州市,线路全长约254公里。线路拟考虑采用与京福客专标准统一的350公里/小时的速度标准规划建设,福厦间将形成一小时经济圈。
 
  渝长厦铁路方面,该项目处于前期准备当中,力争尽早纳入国家中长期铁路网规划。根据初步设想,渝长厦铁路厦门至长沙段运输距离约800公里,定位为客运专线,至长沙后可接入渝长高铁,直到重庆;厦门至长沙段推荐设计速度250公里/小时以上,两地运行时间有望压缩到4至5小时(目前厦门至长沙动车运行时间为7小时15分)。

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福厦高铁拟明年全面开建

厦门日报

 
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  福厦高铁实质性进展
 
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  ●东起福州市,接入京福高铁,沿线经福州、莆田、泉州至厦门市并延伸到漳州市,线路全长约254公里
 
  ●按350公里/小时的速度标准规划建设,福厦间将形成一小时经济圈,远期预测客运量约3500万人次
 
  渝长厦铁路前期准备
 
  ●力争尽早纳入国家中长期铁路网规划
 
  ●根据初步设想,渝长厦铁路厦门至长沙段运输距离约800公里,定位为客运专线,至长沙后可接入渝长高铁,直到重庆
 
  ●厦门至长沙段推荐设计时速250公里以上,两地运行时间有望压缩至4至5小时
 
  25日,市发改委官方微信透露了厦门市“一带一路”高铁建设最新消息,公布了福厦客运专线(高铁)和渝长厦铁路项目的相关工作推进情况。其中,福厦客运专线(高铁)计划2016年全面开工建设。
 
  厦门持续推进建设高等级铁路项目是大势所趋。市发改委官方微信介绍,国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区;明确海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道;厦门作为福建自贸试验区的重要片区,通过快速安全高效的高铁项目连通“一带一路”是国家战略实现的需要。
 
  【两条新高铁】
 
  福厦高铁渝长厦铁路
 
  福厦高铁以及渝长厦铁路的规划建设,将打通陆、海“丝绸之路”。
 
  市发改委相关负责人介绍,2014年,福建省发改委委托铁道部经济规划研究院开展了《福建省铁路网中长期规划研究(2014-2030)》工作;同时,我市还委托铁道部经济规划研究院开展《厦门市对外铁路通道及铁路枢纽总图规划研究》,进一步细化厦门市对外铁路的发展需求及通道布局,已完成了初稿。
 
  据悉,规划研究中,与厦门相关新一轮铁路规划建设项目主要有福厦客运专线(高铁)、渝长厦铁路。这两条高等级铁路项目如能顺利建设,将与福厦、龙厦、厦深、向莆、合福等线路共同发力,进一步巩固厦门作为我国沿海铁路枢纽城市的地位,便捷民众出行、带动旅游产业发展、推动“同城化”进程,并增强厦门与长三角、珠三角、闽西乃至中西部的区域交流合作,构建大运力运输通道,支撑厦门经济腹地向内陆进一步拓展。
 
  【两个新速度】
 
  1小时到福州4小时到长沙
 
  市发改委官方微信还介绍了两个高等级铁路项目的进展情况。
 
  据介绍,福厦客运专线(高铁)目前已获得实质性进展,完成了项目预可研审查,有关前期工作正在快速推进,按福建省计划安排,该项目重点控制性工程在今年底动工,2016年全面开工建设。
 
  福厦客运专线(高铁)项目东起福州市,接入京福高铁,沿线经福州、莆田、泉州至厦门市并延伸到漳州市,线路全长约254公里。线路拟考虑采用与京福客专标准统一的350公里/小时的速度标准规划建设,福厦间将形成一小时经济圈。
 
  渝长厦铁路方面,该项目处于前期准备当中,力争尽早纳入国家中长期铁路网规划。根据初步设想,渝长厦铁路厦门至长沙段运输距离约800公里,定位为客运专线,至长沙后可接入渝长高铁,直到重庆;厦门至长沙段推荐设计速度250公里/小时以上,两地运行时间有望压缩到4至5小时(目前厦门至长沙动车运行时间为7小时15分)。