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大临铁路开工建设

2015-12-09 来源:人民铁道报 作者:郭薇娜
本文摘要:12月6日,大理至临沧铁路在云南省临沧市正式开工。

  12月6日,我国 《中长期铁路网规划》连接一类口岸区域性干线铁路,国家实施 “一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的国际大通道重要组成部分——大理至临沧铁路在云南省临沧市正式开工。这条铁路建成后,将填补滇西南地区的铁路网空白。
 
  大临铁路北起大理市,经巍山、南涧县,跨越澜沧江后进入临沧市,线路全长202公里,为I级单线电气化客货共线铁路,设计时速160公里,总投资150.46亿元,工期5年半。
 
  该项目建成后,北端将通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区,西南端将通过规划的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸,东南端将通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路,对完善云南 “八出省、五出境”铁路网,构建滇西南地区综合交通运输体系,促进国土资源开发、对外贸易和边疆繁荣具有重要意义。

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大临铁路开工建设

人民铁道报


  12月6日,我国 《中长期铁路网规划》连接一类口岸区域性干线铁路,国家实施 “一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的国际大通道重要组成部分——大理至临沧铁路在云南省临沧市正式开工。这条铁路建成后,将填补滇西南地区的铁路网空白。

 
  大临铁路北起大理市,经巍山、南涧县,跨越澜沧江后进入临沧市,线路全长202公里,为I级单线电气化客货共线铁路,设计时速160公里,总投资150.46亿元,工期5年半。
 
  该项目建成后,北端将通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区,西南端将通过规划的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸,东南端将通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路,对完善云南 “八出省、五出境”铁路网,构建滇西南地区综合交通运输体系,促进国土资源开发、对外贸易和边疆繁荣具有重要意义。