6月10日，重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段正式破土动工，这标志着连接主城与江津的轨道交通即将走进市民的生活。

　　从市发改委了解到，作为重庆市首条市郊铁路客运专线，工程预计建设3年半，2018年底建成通车。

　　列车速度快 跑起来像火车

　　跳蹬至江津段起于正在进行建设的轨道交通延长线一期，将成为我市首条开建的市郊铁路客运专线。

　　这条线将在位于龙西隧道出口北侧的九龙园地面站，未来将与7号线换乘。

　　在津马路双福公交枢纽处的双福西（路中高架）站与远景规划的轨道17号线换乘。

　　在重庆工程职业技术学院东北侧的滨江新城北（地下）站，与拟建的渝昆铁路实现换乘。

　　建成投用后，市民乘坐该区间段时，将颇有乘坐火车的感觉。据了解，列车的设计时速120公里。

　　由于站间距较大，列车运行速度将比现在的轨道速度要快很多，可以最大可能节省通行时间。

　　该段线路通车后，将采用双流制机车运行，简单来说就是列车既可用直流供电在主城的地铁线上跑，也可用交流供电在延伸线上高速运行，实现与主城轨道5号线互联互通。轨道和控制信号全线贯通运营，市民无需换乘即可从主城前往江津，只需30分钟左右。

　　不过，这条线路与主城地铁、轻轨的称呼有所区别，相关部门目前还在研究这条铁路的运营模式。到底是参照城市轨道交通，还是参照铁路来运营，目前还没有定论。

　　轨道5号线将建北延伸线

　　延长线将在跳蹬站与轨道5号线接驳，而5号线一期工程正在建设，起于北部新区园博园，止于大渡口区跳蹬，线路长约39.7公里，设车站25座。

　　5号线正式动工，但这并不是全部，连接主城南北的轨道5号线还将有更长远的规划。

　　未来5号线还将建设北延伸线，全长约7.5公里，连接国博中心和悦港大道，设置6座车站，计划与10号线和14号线进行换乘。

　　同时，还将建设5号线支线一期，连接起跳蹬和半山路，线路全长约27.5公里，横跨李家沱大桥和白居寺大桥。

　　全线设置16座车站，将来可以和1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线进行换乘。

　　鱼洞站人行天桥投用

　　去年年底，轻轨2号线延伸段沿线正式投用，可直到上个月，鱼洞站站厅5、6号出口连接的过街天桥却一直被铁板锁住。

　　“这些设施为什么不能让市民使用？”近日，有市民在市政府信箱中咨询。市国资委相关工作人员表示，轨道交通鱼洞站站厅5、6号出口连接的过街天桥、电扶梯为巴南区市政委员会出资建设的市政设施。由于管理部门的责任未落实，天桥暂未投入使用。近日，我们在轨道交通鱼洞站发现，5、6号出口的天桥已经拆除了守门的铁板，正式投入使用。