继石家庄地铁3号线首开段“洞通”后，该线“两边段”正式开工，这标志着地铁3号线一期工程19.5公里全面展开。3月18日，地铁3号线南王站打下第一根围护桩，按照计划，该站具备施工段将于明年6月份完成主体工程，未来将与地铁4号线换乘。

 

　　3月18日上午10时，在建华大街与塔北路（规划路）交叉口附近的南王站施工现场，只见一台旋挖钻机伴随着飞溅的泥浆，缓缓打入地下，约2分钟时间，钻头从地下拔出，将泥土倒向地面。“一般完成一个钻孔约1小时，如有其他情况就会慢些。现在这个钻孔已经打入地下14米，发现有沙层，需要注浆后再钻。”操作旋挖钻机的工作人员告诉记者，钻孔需要打入25米深，然后由吊车配合，将钢筋龙骨装入这个地下钻孔，再进行混凝土浇筑，做一个围护桩大概需要3个小时。

 

　　“现在正在打入南王站的第一根围护桩，这是地铁3号线一期工程两边段第一个开工的车站，标志着该线工程全面展开。”中国铁建华北投资发展有限公司总工郝玉强表示，该站沿塔北路东西方向敷设，设计为地下双层岛式站台车站，车站全长370.7米，共设3座风道，4个出入口。车站主体采用明挖法施工，按照计划，将于明年6月份实现主体完工。

 

　　据介绍，石家庄市地铁3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、塔北路敷设。工程起于联盟路与西三庄街交叉口西侧，跨新华区、桥西区和裕华区，主要经过水上公园、柏林小区、铁路运输学校、新百广场、省文化中心、石家庄站、孙村、塔冢、东王等主要客流集散点和居住区，终点位于东二环。线路全长19.5公里，设站17座，均为地下站，平均站间距1.17公里。

 

　　地铁3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。“首开段”6座车站（小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站）于2012年9月开工，目前已实现“洞通”，安装装修、铺轨和附属工程正在紧张进行，将与1号线一期工程同步于今年年底全面进入“联调联试”阶段，明年上半年实现载客试运营。“两边段”工程全长12.8公里，设站11座，均为地下站：西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站。该工程最小站间距约为0.89公里（塔冢站至东王站），最大站间距约为1.57公里（水上公园站至柏林庄站），平均站间距约为1.15公里。

 

　　市轨道公司相关负责人表示，除南王站外，孙村站、塔冢站、东王站将陆续开始围挡。“两边段”工程计划今年8月底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的35%以上，确保2020年下半年开通试运营。