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石家庄地铁3号线2020年下半年开通试运营

2016-03-21 来源:石家庄日报
本文摘要:继石家庄地铁3号线首开段“洞通”后,该线“两边段”正式开工,这标志着地铁3号线一期工程19 5公里全面展开。
 
  继石家庄地铁3号线首开段“洞通”后,该线“两边段”正式开工,这标志着地铁3号线一期工程19.5公里全面展开。3月18日,地铁3号线南王站打下第一根围护桩,按照计划,该站具备施工段将于明年6月份完成主体工程,未来将与地铁4号线换乘。
 
  3月18日上午10时,在建华大街与塔北路(规划路)交叉口附近的南王站施工现场,只见一台旋挖钻机伴随着飞溅的泥浆,缓缓打入地下,约2分钟时间,钻头从地下拔出,将泥土倒向地面。“一般完成一个钻孔约1小时,如有其他情况就会慢些。现在这个钻孔已经打入地下14米,发现有沙层,需要注浆后再钻。”操作旋挖钻机的工作人员告诉记者,钻孔需要打入25米深,然后由吊车配合,将钢筋龙骨装入这个地下钻孔,再进行混凝土浇筑,做一个围护桩大概需要3个小时。
 
  “现在正在打入南王站的第一根围护桩,这是地铁3号线一期工程两边段第一个开工的车站,标志着该线工程全面展开。”中国铁建华北投资发展有限公司总工郝玉强表示,该站沿塔北路东西方向敷设,设计为地下双层岛式站台车站,车站全长370.7米,共设3座风道,4个出入口。车站主体采用明挖法施工,按照计划,将于明年6月份实现主体完工。
 
  据介绍,石家庄市地铁3号线一期工程分布在中心城区范围,沿联盟路、中华大街、塔北路敷设。工程起于联盟路与西三庄街交叉口西侧,跨新华区、桥西区和裕华区,主要经过水上公园、柏林小区、铁路运输学校、新百广场、省文化中心、石家庄站、孙村、塔冢、东王等主要客流集散点和居住区,终点位于东二环。线路全长19.5公里,设站17座,均为地下站,平均站间距1.17公里。
 
  地铁3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。“首开段”6座车站(小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站)于2012年9月开工,目前已实现“洞通”,安装装修、铺轨和附属工程正在紧张进行,将与1号线一期工程同步于今年年底全面进入“联调联试”阶段,明年上半年实现载客试运营。“两边段”工程全长12.8公里,设站11座,均为地下站:西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站。该工程最小站间距约为0.89公里(塔冢站至东王站),最大站间距约为1.57公里(水上公园站至柏林庄站),平均站间距约为1.15公里。
 
  市轨道公司相关负责人表示,除南王站外,孙村站、塔冢站、东王站将陆续开始围挡。“两边段”工程计划今年8月底前实现所有车站主体全部进点施工,全年完成车站主体工程总量的35%以上,确保2020年下半年开通试运营。

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石家庄地铁3号线2020年下半年开通试运营

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  继石家庄地铁3号线首开段“洞通”后,该线“两边段”正式开工,这标志着地铁3号线一期工程19.5公里全面展开。3月18日,地铁3号线南王站打下第一根围护桩,按照计划,该站具备施工段将于明年6月份完成主体工程,未来将与地铁4号线换乘。
 
  3月18日上午10时,在建华大街与塔北路(规划路)交叉口附近的南王站施工现场,只见一台旋挖钻机伴随着飞溅的泥浆,缓缓打入地下,约2分钟时间,钻头从地下拔出,将泥土倒向地面。“一般完成一个钻孔约1小时,如有其他情况就会慢些。现在这个钻孔已经打入地下14米,发现有沙层,需要注浆后再钻。”操作旋挖钻机的工作人员告诉记者,钻孔需要打入25米深,然后由吊车配合,将钢筋龙骨装入这个地下钻孔,再进行混凝土浇筑,做一个围护桩大概需要3个小时。
 
  “现在正在打入南王站的第一根围护桩,这是地铁3号线一期工程两边段第一个开工的车站,标志着该线工程全面展开。”中国铁建华北投资发展有限公司总工郝玉强表示,该站沿塔北路东西方向敷设,设计为地下双层岛式站台车站,车站全长370.7米,共设3座风道,4个出入口。车站主体采用明挖法施工,按照计划,将于明年6月份实现主体完工。
 
  据介绍,石家庄市地铁3号线一期工程分布在中心城区范围,沿联盟路、中华大街、塔北路敷设。工程起于联盟路与西三庄街交叉口西侧,跨新华区、桥西区和裕华区,主要经过水上公园、柏林小区、铁路运输学校、新百广场、省文化中心、石家庄站、孙村、塔冢、东王等主要客流集散点和居住区,终点位于东二环。线路全长19.5公里,设站17座,均为地下站,平均站间距1.17公里。
 
  地铁3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。“首开段”6座车站(小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站)于2012年9月开工,目前已实现“洞通”,安装装修、铺轨和附属工程正在紧张进行,将与1号线一期工程同步于今年年底全面进入“联调联试”阶段,明年上半年实现载客试运营。“两边段”工程全长12.8公里,设站11座,均为地下站:西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站。该工程最小站间距约为0.89公里(塔冢站至东王站),最大站间距约为1.57公里(水上公园站至柏林庄站),平均站间距约为1.15公里。
 
  市轨道公司相关负责人表示,除南王站外,孙村站、塔冢站、东王站将陆续开始围挡。“两边段”工程计划今年8月底前实现所有车站主体全部进点施工,全年完成车站主体工程总量的35%以上,确保2020年下半年开通试运营。