4月28日上午天津市2016年重大项目——滨海新区轨道交通Z4线一期工程培土奠基仪式在中新天津生态城举行，标志着这条贯穿新区南北的轨道交通大动脉正式开工建设。按照“分段实施、分期开通”的计划安排，建设运营方——天津泰达城市轨道投资发展有限公司(简称“泰达城轨公司”)将逐步启动Z4线各个区段建设，最终在2020年实现通车试运营。届时，绿色、便捷的轨道交通将大大方便百姓出行和经营商务人士的交流。

 

 

　　据了解，滨海新区轨道交通Z4线串接新区南北片区与核心区的骨干线路。一期工程规划南起新城一站，途经中央大道、东盐路、堡东路、黄海路、中央大道、海云路，至汉蔡路，全长43.8公里，其中地下线15.3公里，高架线28.5公里，共设车站23座(地下车站10座，高架车站13座)，平均站间距约1.9公里。

 

　　“先期起步段工程南起南大街站，北至航母站，全长24.35公里，其中地下段10.68公里，共设车站15座，其中地下站8座。”泰达城轨公司相关负责人介绍说，沿途可在于家堡站与B1线换乘、在泰达站与地铁9号线换乘、在北塘站与Z2线换乘，从而实现新区核心区与各功能区之间的互通。预计2020年7月通车试运营，届时将缓解滨海新区核心区交通压力，促进新区南北两翼与核心区之间的协调发展，优化城市布局，增强城市综合承载能力。

 

　　Z4线不仅对于滨海新区南北交通起到重要的作用，还将对滨海新区的城市形态进一步优化。“Z4线途经自贸区、开发区、生态城、汉沽等，这些区域就像一个个珍珠一样，而Z4线则像一个链子，把这些珍珠串联成一条有价值的珍珠项链。”该负责人说。

 

 

　　作为本市2016年重大项目，Z4线项目将成为拉动滨海新区经济发展的强大引擎。为做好综合开发建设，泰达城轨公司自Z4线规划设计之初便确定以公共交通为导向的开发模式(TOD)，着力打造“绿色轨道线”、“智能轨道线”。

 

　　“轨道沿线区域地块的功能、性质以及周边环境各不相同，为此，在推进轨道站点与其他交通方式无缝衔接、上盖物业规划设计等方面，我们都以先进的TOD理念为指引，通过科学、合理的规划，打造新区紧凑式和集约式的城市发展模式。”该负责人介绍说。

 

　　此外，泰达城轨公司还将绿色理念和多项高新技术引入城市轨道交通的规划、设计、建设和运营中，从轨道线路规划、场地周边环境、线路设计车辆、空调、照明、建设材料选用及回收利用、高效运营管理等多个环节，探索更为绿色、节能的城市轨道交通建设之路。

 

　　同时，在工程项目规划、设计、施工、运营维护等全生命周期阶段应用BIM(建筑信息模型)技术，实时掌握施工关键点的进展、质量、安全，实现数字化交验和后续运营维护，努力将Z4线建成滨海新区“智慧城市”的示范性项目。

 

 

　　据了解，Z4线一期工程采用PPP开发模式，于2015年8月纳入市首批政府和社会资本合作项目库。滨海新区政府与泰达城轨公司签署《特许权协议》，由泰达城轨公司负责Z4线的投资、建设、运营和经营管理，享有为期25年的特许经营权，其中，建设期5年，运营期20年。滨海新区以政府购买轨道交通运营服务的形式，分阶段平衡建设运营成本。

 

　　PPP模式是一种新型的项目投融资模式，将其引入轨道交通领域，顺应了国家投资体制改革方向，实现了新区轨道交通行业投资和运营主体多元化，更好地发挥了政府公共机构和市场资本各自的优势。截至目前，Z4线一期工程已二次纳入国家专项建设基金项目清单，获得国开发展基金共24亿元投资，实现了资本效能的最大化，确保以更高的效率为公众提供高质量的服务。

 

 

　　今年年初，滨海新区B1线已经开工动建，成为新区内部连接塘沽老城区和于家堡的骨干线，建成后将有效改善新区核心区居民出行条件。

 

　　此外，轨道交通Z2线也将在今年启动建设，Z2线起于滨海机场至北塘，是天津市市域轨道交通线网中骨干线之一，是改善双城之间公共交通、串联滨海机场和滨海高铁站两大综合交通枢纽、促进空港经济区、高新区、开发区等重点区域发展的重要交通设施，总长约39.1公里，共计14座车站。

 

　　按照长远规划，新区未来将建设12条轨道交通线路，规划总里程约480公里，其中城区线8条(含既有津滨轻轨)，市域线4条，将逐步形成滨海新区的轨道交通网络体系。