在广州地铁四号线南延段“金洲-飞沙角”区间铺轨基地上，两台跨径30米的龙门吊稳稳吊起第一组轨排，这标志着四号线南延段正式开始铺轨。截至目前，全线土建工程累计完成84%，计划2017年底前建成。

 

　　据地铁集团介绍，四号线南延段铺轨线路由高架转为地下，为了顺利推进工程，将利用一切有利资源，克服大件吊装工艺给铺轨带来的困难，在生产管理、安质卡控、技术攻关和物资、机械、人员配置等方案上精心安排。施工单位中铁上海局计划投入4个铺轨作业面、2个焊轨作业面以及5台轨道车、10台轨道平板车、4台龙门吊展开施工。此外，为提升线路开通后乘客乘车的舒适度，最大限度降低运营对周边居民的影响，四号线南延段途经的村落社区等累计6.9公里的敏感区域，将采取减震措施，铺设双层非线性减振扣件、梯形轨枕、钢弹簧浮置板等，预计可以减振降噪6到15分贝。

 

　　地铁四号线南延段始于已通车的四号线既有金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设金隆、飞沙角、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座地下车站。线路建成后，将使南沙客运港能直接连通广州市区，大大缩短南沙客运港到金洲站的交通距离，为沿线居民提供快捷的轨道交通服务，提升沿线地区居民的公交出行比例。

 

　　截至目前，四号线南延段全线土建工程累计完成84%，南沙停车场累计完成57%。全线6座车站主体结构封顶，进行附属结构施工。全线6个区间双线贯通。南沙停车场东出入场线进行土建施工，西出入场线已贯通。飞沙角和南横站2座车站已移交设备安装，“金洲-飞沙角”区间开始铺轨。全线计划于2017年底前建成。