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郑州地铁1号线二期具备载客试运营条件

2016-11-30 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:11月27日,记者从郑州轨道公司获悉,郑州地铁1号线二期工程CBTC已经接入成功标志着该线路具备载客试运营条件。
  11月27日,记者从郑州轨道公司获悉,郑州地铁1号线二期工程CBTC(基于通信的移动闭塞控制系统)已经接入成功,这标志着地铁1号线二期工程信号系统实现了ATO(列车自动驾驶)功能,具备载客试运营条件。
 
  1号线二期工程分东西两段,东段由3座车站构成,西段由7座车站构成,中间隔着一期工程的20座车站。据运营分公司相关工作人员介绍,“可别小瞧这中间的20座车站,它们就像‘天河’一样,阻挡着1号线二期工程东西段‘牛郎’和‘织女’的CBTC贯通。”
 
  据悉,为使这对“情侣”能早日“相见”,今年6月,相关部门成立了“架桥”接入小组,以方案编制、集中会审、实操演练、升级实施等步骤稳步推进,保障了18个人工测试点、74个动车测试点、3列新车(126车、127车、128车)ATO模式“零失误”顺利完成。

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郑州地铁1号线二期具备载客试运营条件

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  11月27日,记者从郑州轨道公司获悉,郑州地铁1号线二期工程CBTC(基于通信的移动闭塞控制系统)已经接入成功,这标志着地铁1号线二期工程信号系统实现了ATO(列车自动驾驶)功能,具备载客试运营条件。
 
  1号线二期工程分东西两段,东段由3座车站构成,西段由7座车站构成,中间隔着一期工程的20座车站。据运营分公司相关工作人员介绍,“可别小瞧这中间的20座车站,它们就像‘天河’一样,阻挡着1号线二期工程东西段‘牛郎’和‘织女’的CBTC贯通。”
 
  据悉,为使这对“情侣”能早日“相见”,今年6月,相关部门成立了“架桥”接入小组,以方案编制、集中会审、实操演练、升级实施等步骤稳步推进,保障了18个人工测试点、74个动车测试点、3列新车(126车、127车、128车)ATO模式“零失误”顺利完成。