5月30日上午10点30分，国内首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都客运专线完成全线箱梁架设工程，这为西成客专按期开通奠定了坚实基础。下一步，这条高铁将进入轨道铺设阶段。

 

　　在西成客专陕西沣河特大桥施工现场，随着架桥机钢索的缓缓落下，一片长32米、宽12米，重约700多吨的箱梁平稳地落在西成客专沣河特大桥的桥墩上，这标志着西成客专全线箱梁架设完成。

 

　　现场的施工人员介绍说，西成客专是国内首条穿越秦岭的高速铁路，地质地貌十分复杂，尤其是陕西段，桥隧占比达到94%，是全线设计、施工的难点和重点区域。700多吨重的箱梁在陕西段总共使用了3935片，各施工单位历时两年半时间，终于圆满完成了全线箱梁架设任务。

 

　　西成客运专线是国家中长期铁路网规划中太原～西安～绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。它连接起关中平原、汉中盆地和成都平原，线路全长643公里，设计标准为双线客运专线，速度目标值为每小时250公里。目前，西安至成都之间的火车运行时间需要12至16个小时。2017年底西成客专开通运营之后，两地间的旅行时间将会缩短到3小时左右，仅为原来的四到五分之一。这不仅方便了陕西和四川的群众互相往来，也对促进关天-成渝两大经济区交流合作具有重要意义。