本文摘要：全长7130米的成贵铁路大方隧道因其施工难度大，线路长，安全风险高等原因一直备受各方关注。日前，笔者从中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部工程进度日报表中看到，截至9月21日，该隧道正洞累计掘进5135米，施工进展正常。

　　全长7130米的成贵铁路大方隧道因其施工难度大，线路长，安全风险高等原因一直备受各方关注。日前，笔者从中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部工程进度日报表中看到，截至9月21日，该隧道正洞累计掘进5135米，施工进展正常。

     成贵铁路大方隧道由中国铁建中铁十五局集团承建，工程位于云贵高原的毕节市境内，是全线的重点工程之一，不良地质现象主要有岩溶、采空区、断层破碎带及危岩落石等，隧道围岩条件差，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”，是成贵铁路全线6个一级管理风险隧道之一。其进口因下穿杭瑞高速公路，大型溶洞频繁出现，施工难度大；平导段因埋深浅、地质复杂、岩溶发育，地表民房密集，严重影响施工进度；出口段溶洞、溶腔密布，施工难度同样极大。