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昌赣高铁 “神车”架桥

2016-10-17 来源:央广网江西频道
本文摘要:10月15日,架梁“神车”在昌赣高铁江西泰和县云亭河特大桥架设箱梁。图中,由提梁龙门、架桥机、运梁机、76个轮胎组成的巨无霸架梁“神车”,将重900吨的箱梁牢牢架在桥墩上。

 
  10月15日,架梁“神车”在昌赣高铁江西泰和县云亭河特大桥架设箱梁。图中,由提梁龙门、架桥机、运梁机、76个轮胎组成的巨无霸架梁“神车”,将重900吨的箱梁牢牢架在桥墩上。
 
  昌赣高铁北起南昌,南至赣州,总投资532.5亿元,线路长度415公里,设计时速350公里/小时。设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。2015年7月15日全线开工建设,是京九客运专线的重要组成部分,预计2020年通车。
 
  该高铁将与合(肥)---(南)昌高铁对接后,连接京沪高铁,形成我国南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性,故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。其北接合肥--南昌段规划高速铁路,向南延伸至深圳,与沪昆客运专线相交,在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。

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昌赣高铁 “神车”架桥

央广网江西频道


 
  10月15日,架梁“神车”在昌赣高铁江西泰和县云亭河特大桥架设箱梁。图中,由提梁龙门、架桥机、运梁机、76个轮胎组成的巨无霸架梁“神车”,将重900吨的箱梁牢牢架在桥墩上。
 
  昌赣高铁北起南昌,南至赣州,总投资532.5亿元,线路长度415公里,设计时速350公里/小时。设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。2015年7月15日全线开工建设,是京九客运专线的重要组成部分,预计2020年通车。
 
  该高铁将与合(肥)---(南)昌高铁对接后,连接京沪高铁,形成我国南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性,故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。其北接合肥--南昌段规划高速铁路,向南延伸至深圳,与沪昆客运专线相交,在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。