据了解，CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主知识产权高铁建设的一种新型无砟轨道结构，CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板（预制）、自密实混凝土层、隔离层（土工布）和底座等部分组成。施工技术要求、质量标准非常高。第一，轨道板的静态精调要求十分严格，需要建立测量数据控制网，高程偏差精确至0.3毫米内，控制难度极大。第二，对自密实混凝土性能具有严格要求，需要严格把控原材料工作性和混凝土配合比，使混凝土具备高流动性、高填充性。

 

　　为做好无砟轨道施工，中铁五局济青高铁项目部高度重视，成立科技攻关QC小组，开展线外工艺性试验模拟线上工况，正式施工前，线下进行了多次揭板试验。同时，多次组织现场技术人员及工班人员进行专题培训，邀请专家现场授课，总结归纳技术要点及卡控点，促使各个工序施工、设备、仪器、人员紧密衔接。

 

　　本次共灌注六块无砟轨道板，采用料斗从轨道板中间灌注孔单点灌注自密实混凝土，且每块一次连续灌注完成的方式进行。施工过程中，全体参建员工严格按照作业指导书、交底的工艺标准，工艺流程精心组织施工，技术骨干全过程旁站作业，认真做好原始记录，顺利完成了项目临青特大桥CRTSⅢ型无砟轨道板自密实混凝土先导段首次灌注任务。

 

　　此次CRTSⅢ型无砟轨道板自密实混凝土灌注成功，意味着项目无砟轨道施工正式拉开了战幕，为后续全面加快项目无砟轨道施工奠定了扎实基础。