作为铁路行业，以往固守本土的经营模式开始发生变化，自2013年铁道部变为铁总后，铁路部门开始大力进行改革，经过几年的发展，企业化运作特点越来越明显，但从车票上来看，首先车票实名制的推行，为大数据运用奠定了基础，铁路部门正在尝试对旅客购票信息的分析而对市场进行分割，我们不难看出，铁路部门对铁路自助售票机所进入的银行所在地区需要提前布局，无论从年龄结构，还是购票数据都要提前调研，这表明市场化的模式在铁路行业越来越成熟，在将来估计有更大的自助售票机走进银行、居民社区、大学等车票需求量较大的场所，方便旅客购取车票。

 

　　伴随互联网和人工智能的到来，简单、重复的人工售票恐怕将来我们渐行渐远，更多自助服务，人机对话将成为主流趋势，站在铁路行业来说，与银行合作，利用互联网金融的市场阵地，扩展铁路客运市场无疑是一个明智之举，第一可以给旅客购取车票以更大的便捷。第二对于银行来讲可以通过加大合作，提高银行知名度和业务量。第三对于铁路行业自身来讲，使用更多机器可以减少人力成本，提高工作效率，将人力资源放到更为复杂的岗位上。

 

　　从趋势来分析，目前自助售票机进入银行仅仅是铁路行业营销阵地前移的第一步，伴随全国新建高铁线路的大批投入使用，春运旅客一票难求的现象将不复存在，2016年年底，中国高铁运营里程已经突破2万公里，伴随开行更多地列车，运能将被有效释放，车票数量也将成几何姓增长，网络售票将逐步取代人工售票，这也决定着自助售票机进社区将成为未来趋势，对大部分车站来说，旅客网上购票，在家门口取票，将更加便捷，大大缓解旅客到站取票的时间。

 

　　我们有理由相信，铁路部门将立足市场，在细分领域越做越细，并利用互联网和大数据在车票去库存上积极运作，同时也会给旅客出行方式带来全新的变化和便捷。