据了解，该公司承建的成兰铁路8.18公里管段工程，管段内有七座桥梁共长5158米，其中两座特大桥长4119米。原灞子岷江双线特大桥是该铁路成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁，共有161个墩、台，九跨岷江源，最高的墩28米，桩基础1420根34203米，下部结构就需要耗费混凝土十万立方米。沿线穿过两个乡镇五个由藏族、回族、汉族聚居的村庄，需拆房屋数十栋，施工干扰大。

 

　　自进场后，该公司积极投入数台旋挖钻、混凝土泵，花数百万元订购定型钢模板，在七座桥梁间投入数百人平行施工和流水施工，开展劳动竞赛，挑战高原地区身体极限，不断掀起施工高潮。他们先后克服高寒缺氧、气候恶劣、频繁停电等不利条件，在管段内施工创造了全线高原地区多项施工记录：大屯大桥是首座主体工程完工的桥梁、佑所屯岷江双线特大桥是全线第一座连续梁合拢的桥梁、原灞子岷江双线特大桥有成川段海拔最高的道岔连续梁和最高的桥墩。