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贵南高铁开工 全长482公里 建成后贵阳至南宁仅需2.5小时

2016-12-30 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:  贵南高铁北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接,南端与柳南客专、广西沿海铁路、南广高铁、湘桂铁路、云桂铁路相连,是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南的便捷、快速客运通道。

  

  记者29日从省铁建办获悉:连接贵州和广西的第二条高铁——贵阳至南宁高铁12月29日在广西都安县开工建设,贵南高铁北起贵州省贵阳,向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西金城江、都安、马山、武鸣,止于南宁东站,贵南高铁全长482公里,设计时速350公里,预计2022年建成通车,届时,贵阳至南宁的运行时间将由原来10余个小时缩短至2.5小时以内。

  贵南高铁北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接,南端与柳南客专、广西沿海铁路、南广高铁、湘桂铁路、云桂铁路相连,是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南的便捷、快速客运通道。该条高铁通车后,贵阳至南宁的运行时间将由原来10余个小时缩短至2.5小时以内。贵南高铁正线全长482.6公里,其中贵州境内199.6公里、广西境内283公里,全线设15个车站,规划输送能力为每年4000万人,线路穿越贵州、广西西部大石山区,地质构造复杂,全线设计桥梁188座、隧道106座,桥隧总长431公里,桥隧比高达89.27%。该项目由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设,建设工期6年。

  据介绍,由于贵南高铁沿线多属西南贫困地区,地势地形错综复杂,以山地丘陵为主,当地居民外出交通较为不便,特别是往东部发达地区的路线选择性较少。在建设开通贵南高铁以后,将大大加快沿线地区对外的交通便利,为当地客、货运输提供了有力的保障。这条铁路建成通车后,还将进一步完善区域快速客运铁路网络,提高我国西南地区与华南地区铁路通道能力,加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发,促进区域经济社会发展,而且对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通,发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用,具有重要意义。
 

(来源:贵州都市报)

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贵南高铁开工 全长482公里 建成后贵阳至南宁仅需2.5小时

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  记者29日从省铁建办获悉:连接贵州和广西的第二条高铁——贵阳至南宁高铁12月29日在广西都安县开工建设,贵南高铁北起贵州省贵阳,向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西金城江、都安、马山、武鸣,止于南宁东站,贵南高铁全长482公里,设计时速350公里,预计2022年建成通车,届时,贵阳至南宁的运行时间将由原来10余个小时缩短至2.5小时以内。

  贵南高铁北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接,南端与柳南客专、广西沿海铁路、南广高铁、湘桂铁路、云桂铁路相连,是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南的便捷、快速客运通道。该条高铁通车后,贵阳至南宁的运行时间将由原来10余个小时缩短至2.5小时以内。贵南高铁正线全长482.6公里,其中贵州境内199.6公里、广西境内283公里,全线设15个车站,规划输送能力为每年4000万人,线路穿越贵州、广西西部大石山区,地质构造复杂,全线设计桥梁188座、隧道106座,桥隧总长431公里,桥隧比高达89.27%。该项目由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设,建设工期6年。

  据介绍,由于贵南高铁沿线多属西南贫困地区,地势地形错综复杂,以山地丘陵为主,当地居民外出交通较为不便,特别是往东部发达地区的路线选择性较少。在建设开通贵南高铁以后,将大大加快沿线地区对外的交通便利,为当地客、货运输提供了有力的保障。这条铁路建成通车后,还将进一步完善区域快速客运铁路网络,提高我国西南地区与华南地区铁路通道能力,加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发,促进区域经济社会发展,而且对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通,发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用,具有重要意义。
 

(来源:贵州都市报)