12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国又一条东西向的高铁干线沪昆高铁全线贯通。2017年1月5号后，开行北京，上海，广州，武汉，郑州等方向到昆明的G字头高铁。这将大大缩短我国西南地区与华南，华东和中南地区的时空距离。加上今年陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段，重庆至万州高速铁路等，四纵四横高速铁路网将基本成型，高速铁路的网络效应进一步显现，极为有利的缓解春运压力。2017年春节比往年提前了11天，火车票的预售时间却从去年的60天缩短为30天。

　　大家称今年春运是“最难抢票季”。其实不然。受益于高速铁路的持续发展，高铁运力得到了持续提升，列车开行结构不断优化，大批G字头的高速列车取代了普速铁路，还有大量开通运营的C字头城际列车。从近几年来看，春运旅客发送量一直大幅度增长，特别是最近4年，增幅一直超过10%。过去很多旅客集中在腊月二十六，二十七上车。一方面是铁路时速相对较慢，长途旅行路程漫漫，动辄需要花费十几个小时才能到站。另一方面，火车站到家里还有在转车，过了腊月二十八，就没有车到镇上，到村里了。

　　到了现在，综合交通体系得到了长足发展。城里通地铁，村镇也有了公交，还可以用手机“滴滴打车”，共享单车也遍地开花，方便了旅客换乘。从近些年春运的数据看，买票难主要集中在节前三四天和假期结束三四天的热门车次。热门车次就这么多，大家又集中在这几天出发，肯定会供不应求，造成12306网站开售时瞬间秒杀。如今，由于高速铁路的速度较普铁有了极大的提升，大大的缩短了人们的出行时间，也改变了人们的出行习惯。选择很多旅客甚至选择除夕上午坐车回家，出行日期更加灵活。随着高铁网的成型，出行车次增多，更加方便快捷，购票日期也更加灵活，春运压力得到了极大的缓解。“最难抢票季”，高铁来解决。