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深圳地铁6号线科学馆站后折返线正式开建

2016-06-27 来源:深圳商报 作者:钟华登
本文摘要:6月25日,随着两台冲击钻机冲击锤的重重落下,深圳地铁6号线二期科学馆站后折返线风井开工,标志着6号线科学馆站正式开工建设。
 
  6月25日,随着两台冲击钻机冲击锤的重重落下,深圳地铁6号线二期科学馆站后折返线风井开工,标志着6号线科学馆站正式开工建设。
 
  深圳地铁6号线分二期施工,一期工程由深圳北站至松岗,连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,全长37.7公里。一期工程于2014年12月30日开工,计划2020年5月28日通车,需经过4号线深圳北站换乘进入市区,届时4号线运力将严重不足,因此二期工程建设迫在眉睫。二期工程北起深圳北站,南至科学馆站,经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区。线路全长约11.8公里。市政府要求,6号线二期必须与一期同步通车。
 
  科学馆站位于市区繁华地段上步路深南大道至滨河大道段,周边高层建筑、商铺、住宅密集。该站长266.6米,为地下三层结构,采用14米岛式站台,车站标准段宽度23.4米,最大开挖深度28米,顶板覆土约3.8米,车站两侧设外挂附属,为地下二、三层,基坑开挖深度16米~19米。6号线科学馆站与1号线科学馆站采用地下通道换乘,全长188.2米,其中明挖段长66米,暗挖段长122.2米。科学馆站后折返线长276米,为单洞双线断面,最大开挖宽度11.54米、高度9.75米,采用CRD法施工。中铁上海工程局集团深圳地铁6号线项目经理部自今年3月下旬承担施工任务以来,针对工期紧迫的实际跑步进场,先后完成了施工组织设计、站后折返线风井等施工方案的专项评审,第一个完成滨河上步立交下交通疏解及绿化迁移,第一个完成燃气管封堵,第一个收到主体施工蓝图,过程中与周边的平安银行、国企大厦、佳兆业等产权单位展开了多次洽谈,为提前5天完成深圳地铁集团“6·30”开工节点目标奠定了坚实基础。

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深圳地铁6号线科学馆站后折返线正式开建

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  6月25日,随着两台冲击钻机冲击锤的重重落下,深圳地铁6号线二期科学馆站后折返线风井开工,标志着6号线科学馆站正式开工建设。
 
  深圳地铁6号线分二期施工,一期工程由深圳北站至松岗,连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,全长37.7公里。一期工程于2014年12月30日开工,计划2020年5月28日通车,需经过4号线深圳北站换乘进入市区,届时4号线运力将严重不足,因此二期工程建设迫在眉睫。二期工程北起深圳北站,南至科学馆站,经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区。线路全长约11.8公里。市政府要求,6号线二期必须与一期同步通车。
 
  科学馆站位于市区繁华地段上步路深南大道至滨河大道段,周边高层建筑、商铺、住宅密集。该站长266.6米,为地下三层结构,采用14米岛式站台,车站标准段宽度23.4米,最大开挖深度28米,顶板覆土约3.8米,车站两侧设外挂附属,为地下二、三层,基坑开挖深度16米~19米。6号线科学馆站与1号线科学馆站采用地下通道换乘,全长188.2米,其中明挖段长66米,暗挖段长122.2米。科学馆站后折返线长276米,为单洞双线断面,最大开挖宽度11.54米、高度9.75米,采用CRD法施工。中铁上海工程局集团深圳地铁6号线项目经理部自今年3月下旬承担施工任务以来,针对工期紧迫的实际跑步进场,先后完成了施工组织设计、站后折返线风井等施工方案的专项评审,第一个完成滨河上步立交下交通疏解及绿化迁移,第一个完成燃气管封堵,第一个收到主体施工蓝图,过程中与周边的平安银行、国企大厦、佳兆业等产权单位展开了多次洽谈,为提前5天完成深圳地铁集团“6·30”开工节点目标奠定了坚实基础。