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连徐高铁连云港先行开工段开工建设

2016-11-07 来源:
本文摘要:11月5日上午,新建连云港至徐州铁路(即连徐高铁)连云港先行开工段开工建设。
  11月5日上午,江苏“十三五”开工建设的第一个重大铁路项目连云港至徐州铁路(即连徐高铁)连云港先行开工段开工建设。
 
  连徐高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路。该项目东起连云港市连云港站,途经东海县、新沂市、邳州市、徐州铜山区,西止徐州地区徐宿淮盐铁路后马庄站,并跨线进入徐州东站。
 

 
  连徐高铁正线全长约181公里,全线预计总投资281.7亿元,建设工期3.5年,计划2020年全线建成通车。连徐高铁建成通车后,连接我国东、中、西部的陆桥通道“金腰带”将正式打通,连云港至徐州运行时间约为1小时,至南京、郑州运行时间约为2小时,至上海、北京运行时间约为4小时。
 

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连徐高铁连云港先行开工段开工建设

  11月5日上午,江苏“十三五”开工建设的第一个重大铁路项目连云港至徐州铁路(即连徐高铁)连云港先行开工段开工建设。

 
  连徐高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路。该项目东起连云港市连云港站,途经东海县、新沂市、邳州市、徐州铜山区,西止徐州地区徐宿淮盐铁路后马庄站,并跨线进入徐州东站。
 

 
  连徐高铁正线全长约181公里,全线预计总投资281.7亿元,建设工期3.5年,计划2020年全线建成通车。连徐高铁建成通车后,连接我国东、中、西部的陆桥通道“金腰带”将正式打通,连云港至徐州运行时间约为1小时,至南京、郑州运行时间约为2小时,至上海、北京运行时间约为4小时。