毛坪大渡河特大桥全长622.1米，跨越大渡河龚嘴水库库区，航道等级Ⅶ级航道，同时，还跨越既有成昆铁路隧道、峨珍公路县道，为深水高墩大跨度连续刚构桥，连续梁采用挂篮悬臂法施工工艺。该桥采用空心桥台，圆端形桥墩，双薄壁墩，桩基础。其中2号—4号墩水深达13米，是峨米段全线的重难点工程。在承台施工时采用双壁钢围堰作为防水结构，在施工过程中根据各墩承台标高的具体情况进行双壁钢围堰的设计施工。

 

　　双壁钢围堰整体呈长25.9米、宽15.9米的矩型，总高达21.8米，内外相距1.2米，由侧板、内支撑桁架、补水、导向定位装置等组成，设计填充混凝土103立方米，封底混凝土1500立方米。双壁钢围堰侧板的吊装过程严格控制侧板轮廓线和平面尺寸控制点位置，拼装过程严格控制侧板接缝位置平顺，块与块拼装时必须保证水平环板对接平顺，顶端拼接板平面平整，争取把施工中的误差控制到最小。尤其是分块的焊接，一直要求工人争取做到零点漏焊。由于施工方法的特殊性，不能进行压力试验，因此采用煤油渗透相结合的方法，并由监理工程师全程检查。

 

　　毛坪大渡河特大桥2号墩双壁钢围堰第一节的顺利下沉后，将进行吸泥、出渣和封底，标志着桩基到承台施工重大节点的完成。