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杭黄铁路项目里巧川隧道克服困难施工再提速

2016-11-24 来源:
本文摘要:截止目前,里巧川隧道累计完成掘进2926米,占总量的78 5%;仰拱累计完成2795 2米,占总量的75%;二衬累计完成2657 1米,占总量的71 3%,水沟电缆槽累计完成1674 7米,占总量的44 9%。
  11月23日,中铁十五局集团二公司杭黄铁路项目里巧川隧道累计掘进2926米,其中进口掘进983米,出口掘进1943米,剩余799米。
 
  里巧川隧道位于安徽省绩溪县境内,隧道全长3725m,该隧道起讫里程为DK233+529~DK237+254,围岩级别分别有Ⅲ1455m、Ⅳ795m、Ⅴ560m,风险等级中、高度。采用长管棚超前支护、超前小导管预支护或长管棚+超前小导管支护。该隧道为无砟砟双线隧道,设计行车速度为250km/h,左右线线间距4.6米,隧道内设双向救援通道,道宽1.5m;隧道进口采用12m倒斜切式结构洞门,隧道出口采用19m帽檐斜切式结构洞门;隧道衬砌支护结构采用复合式衬砌。
 
  里巧川隧道是杭黄项目管段内的重、难点卡控工程之中的关键“卡脖子”工程,是管段内掘进最长的隧道,备受关注,该隧道具有进展速度慢、单洞掘进距离较长,通风不易,施工难度大,干扰因素多等特点,项目部从上到下一直把里巧川隧道列为头号难题来对待。
 
  里巧川隧道施工人员克服多重困难,进口段采用加宽村道、养护村路、开山修建便道等方式,解决便道运输问题;由于地处深山,运材料的大挂车进不去,项目部一边扩建便道,一边利用小型车辆运输材料通过居民区,确保隧道进口材料供应;民事问题干扰多,架子队长韩存海亲自上,了解情况解决矛盾,经常自己垫钱,保证施工顺利进行。出口段由于征地手续问题,弃渣场落实缓慢,负责施工的架子队长张丑胜就把弃渣倒在生活区用地上,队部管理人员跟农民工挤在一起,缩小人员住宿面积,多人住在一间屋内;出口掘进超过千米,通风成了难题,项目部设立双倍通风设备,给工人多配口罩、面具等防护用品,施工一线人员为了争取时间施工,克服洞内通气难、能见度低等困难,轮流换班组织施工;施工大车、重车多,张队长亲自上阵,带领人员维护便道,清理整修村道,保证村们平安出行。
 
  该隧道施工人员加班加点成了大家的“家常便饭”,大家没有喊叫一声苦,没有说出一句累,总把早日打通隧道为目标,心往一块想,劲往一处使,形成合力,拧成一股绳,怎样能快速推进施工,就快速落实办理。施工中做到按规范操作施工,保证施工安全质量,提升团队协作能力,发挥大家潜能,利用团队精神提高个体工作效率,缩短中间环节时间,达到高效施工的目的。
 
  为了刺激施工加速,项目以隧道施工劳动竞赛为依托,及时兑现奖励,利用银行把奖金直接发放到一线工人手中,不拖欠农民工的“辛苦钱”,取得较好效果,隧道施工进度稳步提高,日趋正常化。
 
  截止目前,里巧川隧道累计完成掘进2926米,占总量的78.5%;仰拱累计完成2795.2米,占总量的75%;二衬累计完成2657.1米,占总量的71.3%,水沟电缆槽累计完成1674.7米,占总量的44.9%。

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杭黄铁路项目里巧川隧道克服困难施工再提速

  11月23日,中铁十五局集团二公司杭黄铁路项目里巧川隧道累计掘进2926米,其中进口掘进983米,出口掘进1943米,剩余799米。

 
  里巧川隧道位于安徽省绩溪县境内,隧道全长3725m,该隧道起讫里程为DK233+529~DK237+254,围岩级别分别有Ⅲ1455m、Ⅳ795m、Ⅴ560m,风险等级中、高度。采用长管棚超前支护、超前小导管预支护或长管棚+超前小导管支护。该隧道为无砟砟双线隧道,设计行车速度为250km/h,左右线线间距4.6米,隧道内设双向救援通道,道宽1.5m;隧道进口采用12m倒斜切式结构洞门,隧道出口采用19m帽檐斜切式结构洞门;隧道衬砌支护结构采用复合式衬砌。
 
  里巧川隧道是杭黄项目管段内的重、难点卡控工程之中的关键“卡脖子”工程,是管段内掘进最长的隧道,备受关注,该隧道具有进展速度慢、单洞掘进距离较长,通风不易,施工难度大,干扰因素多等特点,项目部从上到下一直把里巧川隧道列为头号难题来对待。
 
  里巧川隧道施工人员克服多重困难,进口段采用加宽村道、养护村路、开山修建便道等方式,解决便道运输问题;由于地处深山,运材料的大挂车进不去,项目部一边扩建便道,一边利用小型车辆运输材料通过居民区,确保隧道进口材料供应;民事问题干扰多,架子队长韩存海亲自上,了解情况解决矛盾,经常自己垫钱,保证施工顺利进行。出口段由于征地手续问题,弃渣场落实缓慢,负责施工的架子队长张丑胜就把弃渣倒在生活区用地上,队部管理人员跟农民工挤在一起,缩小人员住宿面积,多人住在一间屋内;出口掘进超过千米,通风成了难题,项目部设立双倍通风设备,给工人多配口罩、面具等防护用品,施工一线人员为了争取时间施工,克服洞内通气难、能见度低等困难,轮流换班组织施工;施工大车、重车多,张队长亲自上阵,带领人员维护便道,清理整修村道,保证村们平安出行。
 
  该隧道施工人员加班加点成了大家的“家常便饭”,大家没有喊叫一声苦,没有说出一句累,总把早日打通隧道为目标,心往一块想,劲往一处使,形成合力,拧成一股绳,怎样能快速推进施工,就快速落实办理。施工中做到按规范操作施工,保证施工安全质量,提升团队协作能力,发挥大家潜能,利用团队精神提高个体工作效率,缩短中间环节时间,达到高效施工的目的。
 
  为了刺激施工加速,项目以隧道施工劳动竞赛为依托,及时兑现奖励,利用银行把奖金直接发放到一线工人手中,不拖欠农民工的“辛苦钱”,取得较好效果,隧道施工进度稳步提高,日趋正常化。
 
  截止目前,里巧川隧道累计完成掘进2926米,占总量的78.5%;仰拱累计完成2795.2米,占总量的75%;二衬累计完成2657.1米,占总量的71.3%,水沟电缆槽累计完成1674.7米,占总量的44.9%。