里巧川隧道位于安徽省绩溪县境内，隧道全长3725m，该隧道起讫里程为DK233+529～DK237+254，围岩级别分别有Ⅲ1455m、Ⅳ795m、Ⅴ560m，风险等级中、高度。采用长管棚超前支护、超前小导管预支护或长管棚+超前小导管支护。该隧道为无砟砟双线隧道，设计行车速度为250km/h，左右线线间距4.6米，隧道内设双向救援通道，道宽1.5m；隧道进口采用12m倒斜切式结构洞门，隧道出口采用19m帽檐斜切式结构洞门；隧道衬砌支护结构采用复合式衬砌。

 

　　里巧川隧道是杭黄项目管段内的重、难点卡控工程之中的关键“卡脖子”工程，是管段内掘进最长的隧道，备受关注，该隧道具有进展速度慢、单洞掘进距离较长，通风不易，施工难度大，干扰因素多等特点，项目部从上到下一直把里巧川隧道列为头号难题来对待。

 

　　里巧川隧道施工人员克服多重困难，进口段采用加宽村道、养护村路、开山修建便道等方式，解决便道运输问题；由于地处深山，运材料的大挂车进不去，项目部一边扩建便道，一边利用小型车辆运输材料通过居民区，确保隧道进口材料供应；民事问题干扰多，架子队长韩存海亲自上，了解情况解决矛盾，经常自己垫钱，保证施工顺利进行。出口段由于征地手续问题，弃渣场落实缓慢，负责施工的架子队长张丑胜就把弃渣倒在生活区用地上，队部管理人员跟农民工挤在一起，缩小人员住宿面积，多人住在一间屋内；出口掘进超过千米，通风成了难题，项目部设立双倍通风设备，给工人多配口罩、面具等防护用品，施工一线人员为了争取时间施工，克服洞内通气难、能见度低等困难，轮流换班组织施工；施工大车、重车多，张队长亲自上阵，带领人员维护便道，清理整修村道，保证村们平安出行。

 

　　该隧道施工人员加班加点成了大家的“家常便饭”，大家没有喊叫一声苦，没有说出一句累，总把早日打通隧道为目标，心往一块想，劲往一处使，形成合力，拧成一股绳，怎样能快速推进施工，就快速落实办理。施工中做到按规范操作施工，保证施工安全质量，提升团队协作能力，发挥大家潜能，利用团队精神提高个体工作效率，缩短中间环节时间，达到高效施工的目的。

 

　　为了刺激施工加速，项目以隧道施工劳动竞赛为依托，及时兑现奖励，利用银行把奖金直接发放到一线工人手中，不拖欠农民工的“辛苦钱”，取得较好效果，隧道施工进度稳步提高，日趋正常化。

 

　　截止目前，里巧川隧道累计完成掘进2926米，占总量的78.5%；仰拱累计完成2795.2米，占总量的75%；二衬累计完成2657.1米，占总量的71.3%，水沟电缆槽累计完成1674.7米，占总量的44.9%。