据了解，哈牡客专采用的钢轨每节长500米、30吨，是普通客运轨道的20倍，铺设完成后再焊接成无缝轨道，确保列车运行时较普速换路更加稳定、安全、舒适，适应高速铁路客车每小时250公里以上的速度。该项目采用国内先进的单枕连续法铺轨，每8小时铺设2千米，每日至少能铺4千米。在海林北站附近向牡丹江方向铺设钢轨完成后，中铁二十二局对照梳理2017年施工计划，铺架作业队调整优化施工方案，克服冬季气温较低等不利因素影响，积极抢工期开展冬季施工，左右结合双线铺轨，保障轨道工程施工进度。

 

　　截至目前，该工程已完成正线铺轨40公里，剩余40余公里，预计2019年上半年能够完成全部施工任务。该工程项目部在海林建设标准化铺轨基地，储存钢轨近100千米。

 

　　下一步，该作业队将持续加强现场质量控制，推进各项工序衔接作业，对固定好的钢轨进行检测、微调和捣固，实行连续施工制度，为哈牡客专全线开通运营奠定基础。