日前，随着转动的刀盘缓缓破土而出，标志着由中铁五局电务城通公司承建的武汉地铁6号线8标红马区间左线顺利贯通，目前该标段3个区间4台盾构已顺利完成2台盾构的掘进任务，为武汉地铁6号线年底通车奠定了基础。

 

　　中铁五局电务城通公司主要承担武汉地铁6号线前进村站至红建路站、红建路站至马鹦路站、马鹦路站至钟家村竖井三个盾构区间的施工任务。整个区间施工由四台盾构机完成，前-红区间、马-钟区间各一台，红-马区间两台。红～马区间线路左线全长1301.304m，右线全长1304.957m，设联络通道2处，其中一处联络通道设泵房。区间隧道沿长江而建，地下水位高、区间穿越全断面细砂、粉砂，先后下穿鹦鹉洲长江大桥引桥、学区楼、铁路运输线等建（构）筑物，且隧道要依次经过小半径、小曲线施工、过岩溶发育段等重大风险源，施工难度大，技术要求高，安全风险大。

 

　　为了优质、高效的完成区间隧道掘进，项目部采取一系列措施确保顺利贯通。一是按照项目标准化、精细化管理要求，制订详细的施工工筹计划，保证项目施工进度按计划进行。针对区间风险源，制订专项技术施工方案、作业指导书及要点卡片，并会同设计、监理、业主方多次召开专家会进行会审论证，保证施工技术方案、专项方案最优化，为盾构施工提供了坚实技术保障。二是邀请专家及中铁五局领导就过岩溶段参数控制及卡螺机现象进行指导帮助，按照专家会意见，优化掘进参数、细化地面应急预案、反复伸缩螺机等措施；三是加强岗前技术培训、技术交底和安全教育培训，对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训，并做好技术交底工作，对高风险工序和岗位人员进行安全培训和安全交底，施工现场设立专兼职安全员、群众安全监督员、青年安全监督岗，实现了全员、全过程的安全管理卡控，确保施工质量，杜绝发生安全事故。四是高度重视施工测量、监测工作。项目部密切与设计院、业主、第三方等单位测量、监测工作人员的联系合作，做好施工测量工作，保证测量数据无误，确保不出现任何偏差，选择合适的掘进参数和掘进模式，控制好地表、管线沉降。五是坚持项目领导班子现场值班和旁站制度。在盾构始发筹备期间、盾构转场吊装及掘进过程中，在关键工序和高风险作业区坚持现场值班，及时解决现场问题，严格控制安全质量风险。六是强化执行力，严格项目管理制度，建立工作微信群，并制定10分钟汇报制度，及时解决现场存在问题，确保了施工的顺利进行。

 

　　据悉，根据工程节点安排，该标段另外2台盾构也将在4月下旬陆续贯通，为武汉地铁6号线轨通、电通、车通等创造条件。