2016年已经过半，常州市地铁1号线一期工程的建设也在紧张有序地推进中。6日，记者从市轨道公司获悉，地铁1号线一期工程高架段的箱梁施工已经完成了近50%，预计到今年12月底，整个高架段的主体结构就可完工。

 

　　据悉，常州市地铁1号线中，最南端的一段均采用高架线形式，其中包括阳湖路站和南夏墅站这2个高架站，整个高架线长3350米左右（包括了由地下往地面的过渡段）。

 

　　记者在地铁1号线南夏墅站施工现场看到，一根根墩柱笔直矗立着，一条架在墩柱上的“长龙”在半空中蜿蜒，地铁1号线高架段已初具雏形。施工方上海机械施工集团有限公司常州地铁项目技术负责人丁胜介绍，“地铁高架线的建设大致是这样的流程：地下桩基建设、承台浇筑，然后是地面墩柱的建设与浇筑，之后才是箱梁等上部结构的施工。”至今年3月份，地下部分以及地面102根墩柱的建设就已基本完工了。目前，箱梁建设进展顺利，“整个高架段一共要浇筑91块箱梁，目前已经浇筑完成了42块。”

 

　　同步建设的还有2个高架车站：阳湖路站和南夏墅站。据悉，这两个车站都是高架3层岛式站台车站，总长皆为120米。不过，南夏墅站的建筑面积要稍微大些，为6000多平方米，而阳湖路站的面积为4700多平方米。目前，这两个车站正在进行承台和立柱的施工。预计两个车站的主体会和高架线主体一起，于今年底完工。丁胜说，主体结构完成后，便是护栏板、伸缩缝、电缆槽、桥面防水等附属结构的施工，到明年5月份，高架段要基本具备铺轨条件。

 

　　据了解，目前1号线沿线29个站点，除已经预建好的常州火车站站点外，定安路站、翠竹站、清凉寺站等13个站点已经完成主体结构封顶，其余车站主体结构也已进入收尾阶段。此外，整个1号线一期工程中会使用的26台盾构机中，已经有19台盾构机实现了始发。其中，在这些进入盾构掘进的标段中，新桥站~旅游学校站区间实现了双线贯通，沿江城际站~科教城南站区间、龙虎塘站~北郊中学站区间、常州北站~北郊中学站区间都实现了左线贯通。