Z4线再定两站点

 

　　这是自之前公布的科技大学站（原第十三大街站）、滨海文化中心站、第九大街站、金临路站（原南大街站）和融仁路站（原堡东路站）的位置信息后，再次确定的两个新站点。

 

　　Z4线作为本市的重大项目，预计于2020年7月通车试运营，届时将缓解滨海新区核心区交通压力，有效串联起生态城、开发区、中心商务区等区域，促进新区南北两翼与核心区之间的协调发展，优化城市布局，增强城市综合承载能力，成为拉动滨海新区经济发展的强大引擎。

 

　　一期工程规划

　　Z4线一期规划线路图

 

　　Z4线一期工程规划南起新城一站，途经中央大道、东盐路、堡东路、黄海路、中央大道、海云路，至汉蔡路，全长43.8公里，其中地下线15.3公里，高架线28.5公里，共设车站23座(地下车站10座，高架车站13座)，平均站间距约1.9公里。先期起步段工程南起南大街站，北至航母站，全长24.35公里，其中地下段10.68公里，共设车站15座，其中地下站8座。沿途可在于家堡站与B1线换乘、在泰达站与地铁9号线换乘、在北塘站与Z2线换乘，从而实现新区核心区与各功能区之间的互通。

 

　　引入先进模式打造绿色智能化轨道线

 

　　Z4的建设运营方——天津泰达城市轨道投资发展有限公司，自Z4线规划设计之初便确定以公共交通为导向的开发模式（TOD），着力打造“绿色轨道线”、“智能轨道线”。泰达城轨公司将绿色理念和多项高新技术引入城市轨道交通的规划、设计、建设和运营中，从轨道线路规划、场地周边环境、线路设计车辆、空调、照明、建设材料选用及回收利用、高效运营管理等多个环节，探索更为绿色、节能的城市轨道交通建设之路。

 

　　未来与B1、Z2实现换乘

 

　　根据规划，Z4线沿途可在于家堡站与B1线换乘，在泰达站与津滨轻轨9号线换乘，在北塘站与Z2线换乘，从而实现滨海新区核心区与各功能区之间的互联互通。由此，也引出了未来全市的新型轨道交通网。

 

　　“两横两纵”线网布局

　　地铁线网规划图

 

　　根据规划，“十二五”期间，本市将启动建设市域地铁线路Z1、Z2、Z4、B1线，建成后将成为连接市区与滨海新区的轨道交通线路，实现双城间半小时通达。由Z1—Z4四条地铁线连接市域各个新城的市域线构成的“两横两纵”线网布局。其中两横为Z1、Z2线，与城市发展主轴一致，分别位于海河南北两岸；两纵为Z3、Z4线，与城市发展带协调互动，Z3线沿城市南北中轴方向布设，拓展城市未来发展空间，Z4线有效促进沿海城市发展带的发展。

 

　　整体远景规划走向

　　“十二五”轨道交通线路规划图

 

　　据天津市轨道交通线网规划提出，远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。其中，中心城区由13条城区线（含津滨轻轨）组成；滨海新区核心区由8条城区线（含津滨轻轨）组成；海河中游地区由4条城区线组成。目前，该规划已进行到环评阶段。

　　未来，天津全市将“无缝对接”，轻松联通。